美国私人飞机数量10年内被中国超越

　　目前，中国私人飞机注册量已达90架，未来10年中国私人飞机的拥有量可能会超过美国，成为世界第一。

　　厉无畏说，去年11月14日《关于深化我国低空空域管理改革的意见》下发，意味着私人飞机和商务飞机市场“破冰”，也是我国扩大内需的一个重要措施。他透露，截止到今年4月底，中国注册的私人飞机达90架，“10年前实际上还没有一架私人飞机，两年前也不存在私人飞机市场，未来10年这个市场的规模，将会以每年20%的速度增长，中国私人飞机的拥有量可能会超过美国，成为世界第一”。

　　美国媒体日前传递的最新消息是，由高盛集团与Onex Corp组建的私人飞机制造商豪客比奇飞机公司表示，正在洽谈成立一家在华的合资公司，有望实现在中国生产飞机。

　　“当前中国市场份额还不到全球1%。”法国达索飞机公司总裁约翰·罗桑瓦隆说，“按目前的趋势发展，中国的私人飞机市场将在未来5年增长到全球的10%。”

　　亚洲地区最大的私人飞机销售商亚洲jet执行总裁迈克尔·沃尔什乐观地表示，未来10年，中国市场规模将每年增长20%至25%。

　　而庞巴迪公司做出的预测是，2011年至2020年期间，交付至中国的私人飞机数量将达960架。2021年至2030年期间，该数量将达到1400架。据业内人士预期，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。

　　最让制造商高兴的是，莫过于中国政府对私人飞机市场的“一臂之力”。

　　去年1月，中国航空管理部门允许几架私人直升机在海南进行低空飞行。而长春、广州和沈阳附近低于1公里的空域，有望于今年下半年开放。此外，首座私人飞机设施于2008年奥运会前在北京启用;上海虹桥私人飞机专用设施于2010年开放;去年12月，深圳私人飞机基地建成开通。

　　瑞士宜捷航空集团公司与天津海特飞机工程有限公司最近宣布，将在天津设立为私人飞机市场提供维修和管理服务的合资公司。

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