巴航工业：莱格赛650有望在华年产6—8架

　　记者：自2000年巴航工业进入中国市场以来，已经有13个年头，首先请您简单介绍一下巴航工业在中国的主营业务。

　　巴西航空工业公司中国区首席运营官萧英扬：我们进入中国这13年来，一直是经历着高速增长的过程，实际上我们可能是世界主流飞机制造商当中最后一个进入中国市场的，而且当时并不是那么知名。我们是世界第三大航空制造业企业，至今为止我们在中国市场已经有了164架订单，交付量几乎是每月一架，这个在航空历史上也是比较卓越的一个成绩。而且中国市场的份额在整个公司来说也十分重要。近几年，我们又进入到公务机市场，而且收获颇丰。总的来说，这13年巴航工业在中国市场的成长应该说非常迅速，也是比较成功的。

首架在华组装莱格赛650试飞

　　记者：我们知道中国是除美国外，世界上运营巴航工业商用飞机最多的国家，请问巴航工业在未来几年在华销售政策或者发展战略是怎样的，是否会有调整呢？

　　萧英扬：你说得非常对。就国家而言，中国是除了美国市场以外第二大的单独国家市场。我们来这里，就是抱着一个对于世界的长期承诺，我们的宗旨是本土化发展，从销售、售后等各个方面，都由本土化人员来完成，而且我们产品高度的可靠性也能充分适应中国的运营环境，无论是我们的驻场代表、零配件的支持、飞行员的训练等都已经做到本土化，我们也和本土公司有授权的服务中心，有本土的零配件中心和飞行员训练机构等。

　　记者：今天上午，巴航工业刚刚公布了未来十年对于中国公务机市场的预测报告，报告称未来十年中国对公务机的需求将达到805架，这里蕴藏着无限商机，也随之带来非常激烈的竞争，面对日趋激烈的竞争，巴航工业将有哪些举措呢？

　　萧英扬：相信这些挑战不但是对我们巴航工业一个公司，也是对所有飞机制造厂商，我们会持续在本土人才和本土服务上面进行投资，更好地以本土化来服务当地的客户，这也是公司40多年来在商用航空上取得成功的重要基石。公务航空上也是一样，我们一贯会向本土投放更好的服务，随着我们机队的不断扩大，我们也会扩大在本土维修、配件、培训等方面的投入，让我们能更好地服务客户。

　　记者：在今年8月底，由巴航工业和中航工业合作在华组装的莱格赛650成功首飞，我们网友也非常关注，请跟我们分享一下现在莱格赛650的具体情况和交付进展？

　　萧英扬：哈尔滨安博威飞机项目是巴航工业战略中非常重要的一部分。在8月底，在华组装的莱格赛650成功首飞，还有一系列测试将要进行，基本上在今年年底完成。首架飞机的交付可能在今年年底或者明年年初。整个飞机质量和在巴西总部生产是一模一样的，因为它拥有完全一致的生产过程，完全一致的人员培训过程。我们对哈尔滨安博威年生产率是根据6～8架一年来制定的，实际上年生产率会根据中国市场的需求进行调整，但是我们也有信心，随着市场不断的成长，我们很快生产线也会达到它现在设定的生产率。

　　记者：请您就巴航工业在本届CIBAS航展的参展情况做简要介绍。

　　萧英扬：CIBAS展会和上海ABACE、欧洲EBACE同样的重要，所有的展会对我们来说随着市场的成熟，它的规模会越来越大，而且这个展会也是我们各个制造商之间相聚的好时机。

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