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赛斯纳庞巴迪

普惠研发成功GTF新一代齿轮传动涡扇发动机

私人飞机网 更新时间:2013-09-26 17:15:07 来源:中国网 字号:

    普惠第一台为空客A320neo提供动力的发动机在波音747测试平台上开始试飞,这是被普惠命名为“静洁动力”的新一代齿轮传动涡扇发动机(GTF)在研发过程中的又一个重要的时间节点。

    几十年来,民机发动机的主体结构形式一直没有发生过重大变化,直至5年前,普惠用一个齿轮箱改变了这一切。

    GTF发动机由于加装了齿轮箱,使得发动机风扇在不同于低压压缩机以及涡轮机的速度下运转,从而大幅提升了发动机的效率,并降低了噪音和减少排放。

    这款革命性的产品入市不久便迅速获得了市场的认可,并将为三菱MRJ、庞巴迪C系列、伊尔库特MS-21、空客A320neo和巴航工业二代E-jet提供动力。

    对于一个齿轮箱给予未来航空动力市场的想象空间,普惠公司销售、市场与客户支持高级副总裁里克·德尔卢表示:“普惠的观点是,将来的发动机都是以带有齿轮的发动机为发展方向的。”

    “事实上,齿轮是一个概念上的突破。当然,这是最关键的一项技术,但是整个发动机其实蕴含了40多项不同的新技术”。截至目前,普惠已经获得了3500台GTF发动机订单。这对于一个仍处于研发阶段的发动机产品来说,是一个不错的成绩。对于普惠来说,今年最具里程碑意义的事件是,其为庞巴迪C系列客机提供动力的发动机,在今年2月获得了加拿大交通部批准,并按期交付。装有PW1500G发动机,的第一架C系列试飞飞机预计将在6月份正式试飞。

    而普惠更加期待的下一个里程碑就是2015年空客A320neo飞机的投入使用。目前,首台“静洁动力”PW1100G-JM发动机已经成功完成了地面测试,并在波音747SP飞行测试平台上进行了飞行测试。里克·德尔卢透露:“A320neo总共会有8台发动机进入测试,它将分为两个阶段。第一个阶段有4台发动机进行测试,剩下的4台则在第二个阶段正式取证时使用。”

    PW1100G-JM发动机的推力达33000磅,这也是“静洁动力”系列发动机的最大推力。“我们现在很专注地将精力投入到33000磅以下推力级别的发动机上,我们的5款发动机就是针对从70座~150座级这一范围的机型”。对于一款新晋进入市场的全新的发动机来说,这是一个稳扎稳打、循序渐进获取市场认可和客户信任的过程。

    在竞争激烈的民机发动机市场,GE等公司也都计划推出新一代发动机,但普惠已经是一款真实可见的发动机,“而且我们未来还有很大的空间可以发展。譬如说,我们可以在材料方面,在发动机在运转时的压力、温度等方面,都可以做更进一步的改善”。里克·德尔卢还强调,未来普惠在战略上将继续专注用齿轮的结构对下一代的发动机进行制造。

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