后返时代民航直销与“商场”竞争新趋势
专卖店与商场之争升级,谁将更听话?
今年6月,三大航及厦航相继取消国内机票基本业务代理手续费,由于航空公司付给“商场”(本文“专卖店”是指航空公司的直销渠道,“商场”是除此之外的机票代理,详见作者文章《浅谈航空业的“专卖店”与“商场”之争》)的手续费由现返(N%+X)和后返两部分构成,航空公司将其中的N降为0意味着机票代理行业由现返主导时代进入后返时代,新背景下商场吃百家饭(只要卖票,无论是谁家的都能得到相同手续费率)和直接返现(在销售同时拿到奖励)的特权不复存在,商场只有达到航空公司指定目标才能拿到奖励,否则即使销量再高也可能颗粒无收,航空公司推出此政策无疑是想让商场变得更听话。
厦航取消国内机票基本业务代理手续费
与此同时,商场也不断加大兼并力度,5月22日携程收购艺龙,而早在5月8日携程向去哪儿提出全面收购邀约,虽然二者的合并计划因控制权分歧而搁浅,但航空公司一直担心的商场“一枝独秀”趋势愈发明显,当一家商场掌握了航空公司大部分的客源,恐怕再高明的后返政策也不得不先问问商场是否同意,从这一角度看,强大的商场可能让航空公司更听话。
中国东方航空公司取消了内机票基本业务代理手续费
进入后返时代,航空公司与商场到底谁将更听话要看谁能真正掌握客源,我们不妨看看航空公司专卖店与商场之争在不同阶段会有什么表现。
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