NASA的空中“特斯拉” 14台发动机零排放

　　这款被NASA称为X-57的电动飞机将装有14台发动机，它们将为异常狭窄的机翼上的螺旋桨提供动力。尽管在起飞和降落时，所有14台发动机都将工作，但是一旦飞机在高空巡航，只需两台发动机工作便可正常飞行。
　　报道称，NASA为开发这款飞机设置了4年的时间表，第一步将是把意大利泰克南飞机制造公司制造的双发轻型飞机P2006T改造为一种纯电动飞机。

　　这是NASA10年来独立设计的首款试验飞机，NASA制造试验飞机的历史可以追溯至1947年，由人类驾驶的飞机在那一年首次突破声障。
　　新项目延续了美国带有未来主义色彩的“X-Plane”系列，该计划可以追溯到1947年首架打破音障的Bell X-1飞机。
　　在经过6年多的验证后，NASA表示已经做好全面进入“X-Plane”的准备。图为NASA测试可变性机翼飞机。

　　未来，NASA期待在电池技术方面的进展，以便在未来若干年极大增强新的电动飞机的动力。
　　据一名熟悉该计划的人士透露，X-57最早可能于明年试飞。图为早期NASA设计的一款亚音速”X-Plane”。
　　如果获得成功，这款飞机可能会成为朝着空中旅行更高效、更环保的新时代迈出的重要的第一步。NASA目前还计划研发5款体型更大、能够搭载更多乘客和货物的飞机。

　　在全球对气候变化忧心忡忡之际，开发一款电动飞机可能会被证明是有价值的。美国国家环境保护局说，商用飞机的排放量占全美交通运输排放量的11%，占全美总排放量的3%。
　　与传统燃油飞机相比，电动飞机不用燃油，运行成本明显降低。为此，一些全球工业巨头、NASA和一些开创性航空公司正积极大力研发具有商业价值的电动飞机。
　　X-31项目。除了电动飞机之外，NASA依旧在无人测试机领域进行探索。
　　未来飞行器X-56A是一种创新型模块化无人飞行研究机，将用于试验主动颤振抑制和阵风减缓等主动气动弹性控制技术，由洛克希德·马丁臭鼬工程队设计。

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