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普通人也能造一架能飞的飞机:他4年造2架

私人飞机网 更新时间:2016-06-27 11:04:09 来源:中国航空新闻网 字号:

  或许没有人会认为自己能造一架会飞飞机。造飞机是高大上的事儿,自己动手造一架飞机开着玩,是不可能的,这是一个疯狂的想法,是不切实际的梦想。但长春市民杨世军用4年的实际行动向所有人证明,梦想其实离现实并不远,普通人也能造一架能飞的飞机。
  造飞机是为了缅怀父亲
  说起萌生造飞机的想法,杨世军说是为了缅怀父亲。杨世军的父亲杨金海是一名老飞行员,从1953年开始单飞到1982年停飞,一共飞行了29年,老人2011年过世。
  杨世军说:“受父亲影响,我小时候就对飞行有浓厚的兴趣。”父亲开了那么多年飞机,也立过功,但没有一架飞机是以我父亲的名字命名的。所以我要造一架飞机,以父亲名字命名,让飞机飞上蓝天,把父亲的名字留在中国航空史上,现在我做到了,这是吉林省内第一架由民间自制成功的固定翼飞机,父亲的名字出现了国内外多家媒体的报道里。”
  小仓库是飞机制造车间


  13日下午,在杨世军的带领下,记者来到停放飞机的仓库。从仓库北侧入口进入仓库,仓库靠东墙堆满了铝型材,西地面上是一架上单翼飞机。这架飞机翼展很长, 机翼下面有一个小小的操作仓,仅供一个人乘坐。杨世军说,这就是他制作的第一架飞机,已经留空6个多小时了,他给这架飞机起名为“金海号”。绕过这架飞机向南走,仓库又分为东西两个部分,西侧是几个车床,东侧停放着另一架飞机,机翼还没有安装,这架飞机有点像电影里的战斗机。杨世军说:“这是我造的第二架飞机,是一架双翼飞机,我给它起的中文名叫‘卖萌号’和她的英文名字MICROMONGFAT发音很像,正在最后组装中,今年7月份,将送至昆明参加航展。”
  杨世军说,这里就是他制造飞机的车间。飞机都是从零件开始一点一点制造组装起来的,从2012年开始是自己做,2014年以后,他的邻居,今年64岁的谢亚鲜先生参与了进来,两人一起造。
  用两年造出能飞的飞机


  杨世军学的专业是工业与民用建筑,上学时学过的结构力学、材料力学与流体力学等对制造飞机有一定帮助,但真正想要造飞机, 这些知识是远远不够的,他需要学的东西很多。
  为了弄清楚飞机的结构,首先他开始研究航模,加入了很多专业的QQ航模群,在航模群中,他了解了很多知识。他还买了很多航模 ,对航模的结构进行解剖,对航模进行操作。3个月时间,经过对航模的了解,他初步了解了飞机的结构和操作模式。
  2012年,杨世军开始着手开始制造飞机。为了加工飞机的零件,他还购买了车床、氩弧焊机、专业切割机等专业工具。但很快他又发现,飞机所用的材料是专用铝材,对重量和强度要求很高,杨世军是做办公隔断生意的,也经营铝材 ,但他所经营的铝材是民用级别的,是不能用于造飞机的。为了买到合适的铝材,杨世军动用了自己生意和航模群的关系,联系了很多渠道,其间还受过骗。
  2014年年初,历时两年多,杨世军的第一架飞机制作成功,就是记者在杨世军的厂房里见到的那架 “金海号”飞机。这家飞机花掉了杨世军15万元。 该架飞机最高设计速度100公里每小时,飞行最大高度大于3000米。
  准备开工制造第二架飞机


  在飞机即将建成之前,杨世军就准备亲自驾着自己的飞机试飞。为了试飞,他首先学习动力伞飞行,之后又于2013年在河北唐山他聘请了专业的飞行教练学习飞机驾驶。
  2014年9月,父亲生日那一天,杨世军在农安县一处无人区内,他驾驶着自己制造的飞机进行了试飞。杨世军说:“当飞机起飞的那一刻,我感觉人和飞机就好像融为了一体,翅膀就像背在我的身上,那种感觉太过瘾了。”
  首架飞机试飞成功之后,杨世军又准备开工建设第二架飞机,这架飞机是一架双翼飞机,设计速度为180公里。杨世军说,双翼飞机和现代飞机很像,操控比单翼飞机灵活。采用的是双缸螺旋桨动力,现在已经快完工了。预计于7月份建造完成,将于当月参加在昆明举办的一次民间航展。
  造飞机让他遇到了好伙伴
  飞机试飞成功,杨世军成了长春的网络红人。因为造飞机他还收获了一个好伙伴。13日,在杨世军的飞机制造车间,记者见到了他 的合作伙伴谢亚先老先生,老先生今年64岁。杨世军说:“谢亚先知道我造飞机的事后就联系了我。我俩一见面发现我俩居然还是同一个住宅楼里的邻居。随后我们就成了合作伙伴,到目前已有两年时间了。”
  制造一架飞机,自己开着飞机上天,杨世军的梦想实现了。杨世军认为,造飞机其实不是什么高大上的事,也不是什么发明创造,所以他没有申请过专利。杨世军说:“我希望在未来的中国,造飞机能成为平民的爱好。因为造飞机需要多学科的知识,需要科技的氛围,如果很多人能把科技制作当作爱好,那说明社会上,人们的科技水平和科技氛围都发展到了一个层次,这样国家才能强大。”

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