看美国总统的私人直升机飞行员都会些什么？

　　提起“空军一号”,人们能很快联想起美国总统的专机。但提起“陆战队员一号”（美国总统直升机专机），知道的人就要少很多了，更别提HMX-1中队了。实际该中队是与“空军一号”如影随形的，通常会由美军空中机动司令部派遣C-5或C-17运输机负责将直升机及其配件、机组成员运送到出访国。虽然总统在出访国不一定乘坐直升机，但该中队都会临时驻扎在当地机场，实施一等戒备，以备总统需要时紧急接应。

　　HMX-1是美海军陆战队海上直升机第1中队的代号，该中队于1947年12月成立，最初只是一支直升机试验中队。从1957年艾森豪威尔执政时期开始担任总统及政府要员运送任务至今，该中队的绰号为“夜鹰”.HMX-1中队共有60多名飞行员，而其中有资格为总统驾驶专机的不到10人，均从最优秀的海军陆战队飞行员中选拔。
　　出于安全保护需要，VH-3D在执行总统护送任务时，通常都会以三机编队出动，用于迷惑敌对分子，使之每次没法分清总统到底乘坐哪一架直升机。
　　除VH-3D外，美国总统有时也会搭乘尺寸较小的VH-60N“白鹰”专机，该型机由“黑鹰”直升机改进而来，与VH-3D相同，也搭载了大量精密电子设备以及地空导弹干扰装置。

　　当美国总统出国访问时，HMX-1的直升机也是随同“空军一号”一起行动的。通常是由美国空中机动司令部派诸如C-5或C-17之类的军用运输机负责将直升机及其配件还有机组成员运送到出访国。虽然美国总统在出访国并不乘坐HMX-1的直升机，但每次出访任务中，“海军陆战队一号”会临时驻扎在当地机场的机库中，并实施“一等戒备”,以便在总统需要时前往接应。
　　一般而言，“海军陆战队一号”直升机负责总统出行时短距离的飞行，行程在240公里以下，例如往返于白宫和安德鲁空军基地，布什还经常搭乘“海军陆战队一号”到戴维营和克劳福德农场度假。每当布什出国访问的时候，“海军陆战队一号”都会被运输机先行送到访问目的地。而长距离的飞行，则由“空军一号”完成。

　　“海军陆战队一号”的驾驶及维护由海军陆战队直升机第一飞行队（Marine Helicopter Squadron One ,又称HMX-1）负责，这个飞行队又称“夜鹰”飞行队，目前“夜鹰”飞行队的指挥官是费尔克洛思上校（John K. Faircloth, Jr.）。不少中文传媒在提到海军陆战队直升机第一飞行队的时候，往往将其称为“海军陆战队直升机第一中队”,但负责总统专机的HMX-1不仅直属海军陆战队总部领导，而且机构庞大，有自己独立的管理、运营、行政、计划，通讯、财政系统，甚至有自己的物流系统，人员超过700人，绝非一般“中队”可比。

　　“夜鹰”飞行队成立于1947年12月，以弗吉尼亚州的Quantico海军陆战队基地为大本营，成立之初时，主要任务是对各种军用直升机的试飞及性能测试评估，因此“夜鹰”飞行队的飞行员个个经验老道、身经百战。1957年艾森豪威尔总统外出度假时，因故急需返回白宫，如果坐车再搭乘“空军一号”的话，费时需两个小时，因此临时由“夜鹰”飞行队派直升机将艾森豪威尔送去机场搭乘“空军一号”,路上只花费了七分钟。此后，“夜鹰”飞行队便担负起接送总统、副总统及政府高层官员的短途飞行任务，“海军陆战队一号”由此诞生。
　　从1957年到1976年间，除了“海军陆战队一号”负责用直升机接送总统外，陆军的直升机“陆军一号”也分担过接送任务，只是到了1976年以后，陆军的直升机才不再负责接送总统，改由海军陆战队专责，“海军陆战队一号”的称号也沿用至今。
　　海军陆战队负责接送总统时，往往会有四、五架直升机一起飞行，这样做的目的，主要是出于安全考虑，其中总统乘坐的便为“海军陆战队一号”.这些直升机均装备有反导系统，可以防备地面的导弹袭击。
　　“海军陆战队一号”的标志，是顶部涂成白色，外加美国国旗，我们住在大华府周围的人，常常有机会看见各种直升机从低空飞过，大家只要留意的话，如果看到顶部涂成白色的直升机，十有八九便是“海军陆战队一号”,这也算是首都一景吧。

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