悬停检查！FAA发布直升机操纵安全警示

　　主题：直升机起飞前需要稳定悬停检查

　　目的：强调利用检查单的重要性和直升机起飞前需要稳定悬停检查

　　背景：回顾过去五年直升机的事件或事故确定了其中有几起事故是由于当直升机升起时作用在滑撬上的力变小时立即失控或遗漏检查单而导致。

　　论述：直升机有着独一无二起飞的方式并且可以几乎在如何地方着陆。虽然直升机被赋予如此强大的特性，但是留给人们可犯错的空间却十分狭小。近期几起直升机事故的原因是由于直升机飞行员没有先在起飞前稳定悬停。相反，那些飞行员选择了直接快速离地起飞。在一些情况下，导致了直升机失控，从而发生事故或严重事故。对直升机造成严重损坏或对直升机上的成员造成死亡事故。

　　事故分析表明，此类事故发生迹象都是由于当直升机作用在滑撬上的力变小时，飞行员没有选择降低桨距终止起飞而是选择继续提桨距（或者继续操控）从而导致完全失控。在多起此类事故中，直升机没有达到合适状态就进行起飞也或者是因为检查单项目遗漏或者飞行员压根没有使用检查单。

　　在某些情况下，飞行员企图在没有完成悬停动力检查或系统检查尝试大功率起飞或限制区域起飞。有一起事故就是由于飞行员起飞前没有进行悬停动力检查。当直升机从屋顶上直升机坪起飞时，在接近屋顶的边缘时，直升机失去动力，之后坠毁在下面的停车场里。事后发现两具发动机一具已经达到飞行档位，然而另外一台仍然在慢车位。如果起飞前进行悬停检查，这个事故是可以完全避免的。

　　推荐动作：飞行员起飞时执行以下程序是值得推荐的

　　1.必须要确保起飞场地对你的航空器有足够的空间和条件，并且要清除可能会造成损伤的散落碎片。

　　2.严格使用检查单，飞行员应该使用合适的检查单来确保直升机处于合适的状态用来飞行。

　　3.除非被环境因素禁止，例如起飞后会扬沙扬雪。否则起飞前还是需要做悬停检查。如果必须自地面起飞，先悬停测试再着陆，然后自地面起飞，记住要将航空器的性能考虑在其中。

　　4.垂直起飞时，直升机从地面垂直升起到正常的悬停高度（2到3英尺），保持航向，并且将横向和纵向移动最小化。如果在任何情况下首次提桨距但直升机没有稳定悬停，终止起飞且柔和的减小桨距。

　　5.回顾FAA直升机飞行手册第九章，垂直起飞至悬停和第十章，高级机动飞行。

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