三菱推出革命性增强型空冷燃气轮机将创纪录

　　在过去几个月里，已经有7个电力公司和独立电力生产商对采购这个M501JAC燃气轮机达成采购意向。该联合循环燃气轮机机组的输出功率高达540 MW,发电效率超过63%,替代老式燃煤发电厂可以减少近70%的二氧化碳排放。
　　MHPS表示，虽然美国GE和德国西门子公司在F级燃气轮机的装机量相对领先，但在先进级燃气轮机（Advanced Class Gas Turbines ,ACGT）上，MHPS的机组更多。在蒸汽冷却和风冷的G系列燃气轮机取得市场成功的基础上，MHPS售出了超过45台蒸汽冷却的J系列燃气轮机，和21台已经正在运行，总小时数已经超过了335,000小时，可靠性超过99.3%.而此次增强型的M501 JAC燃机是，在原来已经证明可靠的蒸汽冷却J系列燃机上，增加了空气冷却燃烧室。
　　MHPS公司北美总裁兼首席执行官Paul Browning表示：“还没有竞争对手在商业上证明这种尺寸燃气轮机的可靠性，三菱日立电力系统公司在J/H燃气轮机系列技术和可靠性方面领先了对手至少15年。通过提供经过验证的产品，大幅改变机组性能。我们的客户正在接受ACGT技术对F级燃机技术的优势，认识到燃气轮机的发电功率已经发生了大幅变化。”Browning还透露，MHPS公司正在进一步革新空冷J系列燃机技术，新燃机将比当下任何燃机机组功率更大，效率更高。
　　MHPS公司为了将J系列燃气轮机从蒸汽冷却转换成空气冷却，对燃烧室进行了改进，并且在透平部分增强了热障涂层，以允许更高的焙烧温度，MHPS公司称使用空气冷却技术这一举动是为了给电厂操作员提供更高的灵活性。
　　不过，之前曾有研究学者指出，蒸汽冷却技术虽然冷却更加高效，但对燃气轮机机组的维修维护和可靠性带来了极大的冲击，MHPS公司称使用空气冷却技术这一举动是为了给电厂操作员提供更高的灵活性。美国GE公司在H级燃气轮机技术上之前也倾向于蒸汽冷却，但现在也转向了空气冷却，并将9H燃机重新命名为9HA,A即Air空气冷却的意思。
　　在日本的MHPS Takasago机械厂，高度仪表化的T-Point工厂正进行着JAC燃机的全速满负荷测试，随后在商业操运营中进行数千小时的可靠性验证。MHPS公司认为，没有其它燃气轮机制造商在为客户提供燃机之前，同时做过短期性能测试和长期可靠性验证。JAC燃机现已经累计超过11,000小时的商业运营，可靠性达到创纪录的99.5%.
　　MHPS燃气轮机产品总部负责人Akimasa Muyama表示：“我们的基本方法是在不同的转速和负载下结合使用高度仪器化的短期测试，然后在T点上进行长期的可靠性验证，然后我们发布第一款空气增强型产品，这使我们与其它透平制造商不同。”
　　Muyama补充说：“有许多潜在的可靠性问题上，如蠕变，低循环疲劳和热障涂层退化，在开始变得明显之前需要数千小时的工作时间。我们是唯一拥有研发，设计，制造，短期性能测试和长期可靠性验证，这就是为什么G系列是如此成功，以及为什么J系列是世界上最可靠的燃气轮机。作为一个新推出的产品，11,000个实际运营时间，这无论是在竞争对手中，还是在任何行业都是闻所未闻的。”
　　MHPS JAC燃机机组正在从佐治亚州的萨凡纳机械厂以及日本的Takasago工厂建造和运输。 JAC维持压气机轴端驱动，双轴承转子结构，轴流排气，带有扭矩销的螺栓连接盘在压气机转子上，以及透平转子盘上的CURVIC联轴器。所有这些都是经过验证的设计，和长期可靠运行验证。当燃气轮机需要维修时，燃机机匣可以进行水平分离，有利于叶片和叶片在转子就位的情况下进行现场移除。
　　MHPS公司还声称，J系列燃气轮机通过数字化实现，通过利用传感器和控制系统数据创建“工厂声音”,为客户提供实时自适应控制和相关操控知识。MHPS公司的数字解决方案优化了工厂性能，避免了计划外停机，保养。
　　MHPS公司表示：“我们正在启用未来电厂！”

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