国产电动飞机助力绿色“空中丝绸之路”

　　据媒体2017年1月6日消息：“这几天的严重雾霾天气让我们更加意识到环境保护的重要性。飞机也会对空气造成污染，因此全球主要国家要求改善飞机环保性能、营造绿色航空的呼声越来越高。”在1月6日在北京钓鱼台国宾馆举行的第二届空中丝绸之路国际论坛上，中科院院士、沈阳航空航天大学杨凤田表示，“空中丝绸之路”建设应该把环保因素纳入考虑范畴，推动“空中丝绸之路”的绿色化，用绿色通航助力“空中丝绸之路”发展。

　　航空业发展同时带来环境污染

　　杨凤田指出，打造“空中丝绸之路”，推动“一带一路”战略从陆海统筹向空天拓展， 不仅是对“一带一路”构想的创新发展，而且推动沿线各国航空合作，统筹我国和沿线各国的资源和市场，是一个航空产业发展的大好机会。

　　然而，飞机也会对环境带来一定的影响，比如颗粒物排放造成的空气质量下降，排出的温室气体对气候造成的负面影响。此外，数量庞大的通用飞机，还会产生超细颗粒物污染和重金属铅污染。

　　全球主要国家要求改善飞机环保性能、营造绿色航空的呼声越来越高。国际民航组织、美国和欧洲都制定了一系列标准、政策和指导文件，从节能、减排和降噪等方面引导航空朝着绿色化方向发展。

　　杨凤田认为，“空中丝绸之路”建设应该把环保因素纳入考虑范畴，尽力推动“空中丝绸之路”的绿色化，促进经济发展与社会效益双丰收。绿色航空建设的前提是要有绿色飞机，新能源飞机是彻底的绿色飞机，目前新能源飞机还只能用于通用航空，因此他大胆提出“用绿色通航助力‘空中丝绸之路’发展”的新理念。

　　新能源电动飞机是绿色通航的物质基础

　　以新能源提供电源，通过电机带动螺旋桨、涵道风扇或其它装置产生前进动力的飞机就叫做新能源飞机。目前在用或可用于飞机的新能源主要包括锂电池、燃料电池、太阳能电池、超级电容和无线功率传输。

　　2015年2月6日，中国民航东北地区管理局向辽宁通用航空研究院研制的锐翔1E电动力轻型运动飞机颁发了型号设计批准书（TDA），12月5日，中国民航向锐翔1E电动飞机颁发了生产许可证（PC），使锐翔轻型运动飞机成为世界上第一款同时拥有民航当局颁发型号合格证和生产许可证的电动飞机。

　　载人电动飞机零排放、低噪声，直接使用成本大约每小时20元人民币，不到常规飞机的20%。

　　电动双座轻型运动飞机是飞行员初级培训的优秀平台，也可作为体验飞行、休闲飞行、航空体育竞技飞行、野生动物聚集区等噪声敏感区飞行作业、自然保护区或国家公园的旅游观光、边界地区巡逻、环境污染区的执法取证飞行等。

　　辽宁通用航空研究院成立于2011年，研究院成立伊始，就把主攻方向定位于新能源电动飞机。先后研制成功锂电池电动无人机和国内首架燃料电池无人机，以及我国第一款电动力双座轻型运动飞机锐翔1E。上个月，在锐翔1E基础上改进设计的中国第一架燃料电池载人飞机已经首飞成功。

　　新能源电动飞机在全球范围内受到重视

　　放眼全球，新能源电动飞机受到全世界的普遍重视。杨凤田举例说，美国国家航空航天局（NASA）正在研发一款编号为X-57的电动试验飞机，计划2018年首飞；空中客车公司的E-fan双座电动飞机计划2018年后投入市场，并已着手开发其四座电动飞机；波音公司在2008年就试飞了氢燃料电池的无人验证机，正致力于未来电动客机的创新方案设计；西门子公司也加入电动飞机研发行业，不仅开发出功率重量比创纪录的电机，还跻身电动飞机的型号研发；谷歌和脸书公司也涉及电动飞机业务，苹果公司也对电动飞机非常感兴趣。总的说来，电动飞机制造商的圈子越来越大，所有主要飞机品牌制造商都有自己的电动飞机项目。

　　一家名为IDTechEx的美国权威市场研究公司在其《载人电动飞机2016~2031》发展报告的预测，到2031年，载人电动飞机在全球将有一个240亿美元的市场。

　　国务院办公厅38号文明确提出“支持大型水陆两栖飞机、新能源飞机等通航产品的研制应用，发展具有自主知识产权、质优价廉的通航产品”，国家把新能源电动飞机研发放到了一个非常重要的位置。新能源电动飞机本身就是军民融合的产物，辽宁通用航空研究院是依托沈阳航空航天大学，联合中航工业601所、626所、沈飞、复合材料公司等军工单位建立起来的，是典型的军工+。锐翔1E电动飞机就蕴含了先进战斗机的总体综合设计、空气动力设计、复合材料结构设计等军用技术。电动飞机除了广泛的民用用途之外，以其独特的隐身性能，在军事应用上也有较大的发展潜力和发展空间。

　　就在去年11月的珠海航展上，锐翔电动飞机也开始受到国内企业的青睐。民航界新秀广东龙浩航空集团与辽宁通航研究院签署了第二代增程型锐翔双座电动飞机的意向购机协议，用于旗下子公司广东龙浩通用航空公司开展各项通航业务。

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