海航Dornier 328 JET飞机最后的荣耀

　　2017年12月6日傍晚，从位于西安咸阳国际机场的海航西安基地驶出几辆满载的重型货车，在落日的余晖中渐渐模糊了身影。随之一同离去的，是相伴每个海航人多年的老伙计——“小刀”，这里的人们曾这样称呼它。

　　“小刀”的全名是Dornier 328 JET飞机，于1991年首次飞行，是德国多尼尔公司的旗舰机型。因与波音、空客等国内客机相比其机身更加短小，形如刀状，故被海航人亲切的称呼为“小刀”。据海航机务人员薛博介绍，“小刀”机身长度21.11米，载客量32人，旅客座椅空间较大。“我2001年进入海航后，第一个学习并维护的民航机型就是多尼尔D328-300。”薛博回忆到，身为机务常常要跟随飞机去往各地，保障它的安全运行，“小刀就是我的初恋，从海口出发，走遍了北京、西安、宁波、乌鲁木齐、天津、哈尔滨……等过夜站点，从支线战略到挑战非典，陪着它为海航开疆拓土，看到它停飞退役到航校继续为航空事业发挥余热，我的内心充满感慨”。

　　1999年，海南航空引进首架Dornier 328 JET飞机，“小刀”在很长一段时间里曾是海航旗下支线航空的主力，机队规模最多时达到29架。“小刀”执飞的主要航线有西安—汉中、西安—安康、西安—延安、西安—嘉峪关、西安—庆阳、西安—天水等支线航线。现任海航西安乘务队乘务员王玲介绍：“我在‘小刀’退役前曾执飞过一年，‘小刀’ 经历了中国民航业的快速崛起时期，也见证了海航快速发展，如今海航产品和服务已走向世界前列，“小刀”也逐渐的退出历史舞台，但不变的是我们对每一位旅客的初心。”

　　作为海航发展的功勋“老人”，因其来自著名汽车品牌宝马的故乡，它又被这里的海航人誉为“空中宝马”。实际上，“小刀”也无愧“空中宝马”之名，它在退役之后依然保持发挥余热——“拆解”。从字面意思上理解，也许会认为飞机拆解就是把老旧飞机拆了卖废品，其实这是一个误区。一架飞机有大约90%的零部件和材料能被回收再利用，可以说浑身是宝。“小刀”也不例外，比如航空仪表盘、紧急滑梯、机轮、起落架等等，经过严格技术筛选可以重新进入二手飞机市场或者学校，继续为民航事业做出贡献。

　　在落日的映照下，“小刀”略显斑驳的机身带着海南航空创业之初的峥嵘岁月静静离去，留下不仅仅是海航人的美好回忆，也留下了“小刀”最后的荣耀。

　　在“小刀”退役前不久，海南航空引进全新的737 MAX 8飞机继续为广大旅客提供五星品质的服务。

　　晚霞常在，常年如一日忙碌的航线也早已“新人”换“旧人”，只剩下“小刀”渐行渐远的身影。

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