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赛斯纳庞巴迪

国内支线航空第一股 华夏兼程12载历史回顾

私人飞机网 更新时间:2018-03-05 08:36:14 来源:民航资源网 字号:

  2006年9月25日,一架从贵阳龙洞堡机场飞往黔东南苗族侗族自治州黎平机场的航班,将原本相距250公里、坐汽车需要8个小时才能到达的路途,缩短至35分钟。这趟航程,结束了贵州没有本土航空公司的历史,也标志着华夏航空作为全国首家专营支线航空的航空公司正式起飞。

  时隔12年,2018年3月2日,华夏航空股份有限公司在深圳证券交易所成功上市,成为支线航空领域首家A股上市公司,华夏航空翻开其发展历程中崭新的一页。助其叩响A股大门的,是对于支线航空市场12载的深耕细作。

  12年来,华夏航空与国内大型干线航空公司、政府、机场通力合作,开创了以三四线城市与一二线城市的互通互融为目标的航空运输模式。在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安建立了五个飞行基地,开通航线80余条,通航机场80余个,形成了辐射范围较广的全国性支线航空网络。时间的长河见证着华夏航空的步步崛起。

  2006年

  4月,华夏航空取得贵州省工商管理局颁发的《企业法人营业执照》,公司正式成立。

  8月,通过中国民航西南管理局的运行合格审定。

  9月,华夏航空在贵州黎平完成首航。

  2007年

  6月,华夏航空首创航空公司之间干支结合的“一票通”中转联程模式,同时开创了民营航空公司与大型国有航空公司之间合作的先河;

  2008年

  8月,华夏航空在同机型飞机利用率全球第一的情况下,飞机飞行可靠性以99.78%的优秀成绩名列全球35家CRJ机队公司第二名,位居亚洲第一。

  2010年

  10月,华夏航空圆满完成东方航空、中国人民解放军某部CRJ200型飞机的40A检及改装工作,维修业务实现创收。

  2012年

  7月,华夏航空引进的国内首架CRJ900支线客机飞抵重庆江北国际机场,华夏航空快速发展大幕就此拉开。

  2013年

  4月,华夏航空在大连增设过夜基地,正式启动东北区域网络布局。

  2014年

  5月,华夏航空获得2013年度亚太区航空公司整体可靠性区域综合大奖;

  7月,华夏航空航班总量单日突破100架次;

  9月,华夏航空与中国国际航空、山东航空实现代码共享,开辟干支联程合作的新局面;

  10月,华夏航空主运营基地正式迁至重庆,同月在呼和浩特设立过夜基地;

  11月,中国、加拿大两国总理见证华夏航空订购24架庞巴迪客机签约仪式。

  2015年

  5月,华夏航空行业内首推“云上公交网”航空产品品牌;

  9月,华夏航空发布全新品牌战略——“一通达天下”。

  10月,华夏航空设立西安基地。

  2016年

  7月,华夏航空经营范围调整为国内(含港澳台)、国际航空客货运输业务;

  8月,华夏航空中转联程升级,推出中转2.0业务;

  9月,华夏航空在业内首次发布中国城市航空通达性报告。

  2017年

  6月,华夏航空CRJ900机队规模达32架。

  8月,华夏航空引进首架空客A320,至此进入支线市场开发双机型运营模式。

  10月,华夏航空获批加入国际航空运输协会(简称“IATA”)。

  12月,华夏航空第三架A320入列,华夏航空机队规模增至35架。

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