泰航：肥胖及带小孩乘客禁坐梦想飞机商务舱

　　据Traveller报道，肥胖乘客以及带小孩的父母不得乘坐泰国航空新的波音梦想飞机787-9商务舱。泰航航空安全与标准部副总裁Prathana Pattanasiri近日对这一禁令进行了解释。

　　泰航于去年9月接收了两架新的波音787-9梦想飞机，其Royal Silk商务舱配备了崭新的Zodiac Cirrus座椅，采用更加宽敞的1-2-1布局。座椅可以改成完全平躺的床位，具有私密性并可直连过道。

　　按照美国联邦航空管理局（FAA)的规定，这一座椅安装了新的气囊系统和安全带，但它无法容纳腰围超过56英寸（142.24厘米）的乘客。

　　同样，带小孩乘机、将小孩放在膝盖上的乘客也不能乘坐泰航商务舱，在泰航用新的波音梦想飞机执飞的奥克兰和台北航线上，他们现在只能乘坐经济舱。

　　当然，这并非超重旅客首次被国际航企“冷眼对待”。

　　2013年，当时的萨摩亚航空（现已破产不存在）成为全球首家根据乘客体重进行收费的航空公司，它要求乘客为带上飞机的每千克重量（包括行李在内）支付一塔拉（大约50美分）。萨摩亚的人口肥胖率是全球最高的国家之一，其成年人口当中，将近三分之一属于肥胖。

　　夏威夷航空对于那些往返于萨摩亚首府帕果帕果的乘客也引入了一项新政策，这些乘客不得在网上进行选座，在登机之前必须称重，以便夏威夷航空可以对客舱中的重量进行相应的重新分配。

　　夏威夷航空的这一登机前称重政策，是在它发现帕果帕果航班燃油消耗量持续高于预期（表明夏威夷航空对帕果帕果航线的重量估算不准确）之后做出的。

　　2017年底，芬兰航空开始对登机乘客进行称重，因为芬航认为欧洲航空安全局（EASA）在九年前发布的平均体重估计值不准确。

　　根据EASA的估计，男性平均体重为84.6千克，女性平均体重为66.5千克。然而，芬兰人口的平均体重往往略高，男性为85千克，女性为70千克。

　　因此，芬航决定对2000名乘客志愿者进行调查，以获取关于乘客体重的最新数据。

　　要估算航班需要的燃油量，航空公司必须知道飞机运载的重量是多少。飞机越重，航班成本越大，但安全也是一个重要因素，因为飞机是有最大起飞重量的。

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