因为缺少飞行员，这家美国支线航司停飞

　　民航资源网2018年4月3日消息：据ATW报道，3月26日，运营美国国内定期航班和包机航班的支线航空公司大湖航空停止了定期客运航班运营。

　　大湖航空表示，相关法规的变化导致小型航空公司缺少飞行员，促使大湖航空停止服务。它还称，大湖航空已经开始裁员并出售由28架比奇1900D飞机和6架巴航工业120组成的机队。

　　总部位于怀俄明州夏延的大湖航空，于3月26日运营了其最后一个定期客运航班。大湖航空表示，持有起飞时间在26日之后航班机票的客户将获得全额退款。丹佛国际机场是大湖航空的枢纽机场。

　　大湖航空在其网站上表示：“虽然我们将停止航班运营，但请注意，公司并未破产，公司的部分业务范围仍将继续经营。”

　　大湖航空称，维持定期航空公司证书、修理站证书、预订平台以及维护机队所需的关键职员，在大湖航空资产售出之前，将继续留在公司。

　　大湖航空指出，公司的停飞决定与2013年美国的一项法规变化有关。该法规变化要求飞机副驾驶必须拥有1500飞行小时。此前，飞机副驾驶只需250飞行小时。

　　大湖航空称，这一法规变化导致小型航空公司可用飞行员数量大幅减少，由于无法雇佣到飞行员，导致大湖航空只能暂停运营飞往美国中西北部和西部地区小城市的航班。

　　1977年，Doug Voss 和Ivan Simpson 在爱荷华州灵湖城创立了大湖航空。从1992年到2002年，大湖航空曾一度是美国“基本航空服务”(Essential Air Services )的最大供应商，它运营的航点超过100个城市，为美联航快运(United Express)提供接驳客流。2016年，大湖航空以自己名义运营的航点为七个。
 

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