美航波音767将于2021年退役

　　1.美国航空波音767飞机将于2021年退役

　　据aeronauticsonline报道，美国航空已确定了机队中767飞机的退役时间——2021年，因届时将接收新787飞机。美国航空目前运营着23架767，平均机龄在20年，主要用于国际航线。

　　2.IATA：航空公司在印度赚钱很难

　　据彭博社报道，国际航空运输协会(IATA)称，印度或许是全球增长最快的主要航空市场，但航空公司在这里要赚钱很困难，因为过度税费以及糟糕的基础设施制约了航空业的发展。IATA理事长Alexandre de Juniac于9月4日在新德里指出，虽然从全球来看，飞机燃油占到航空公司平均成本的24%左右，但在印度这一比例为34%，这使得印度国内航企在油价上涨时会更加脆弱。另外，高达30%的联邦和地方税费进一步加重了航企负担。

　　3.法荷航与荷兰飞行员达成协议，避免了可能的罢工行动

　　据路透社报道，9月4日，荷兰飞行员工会表示，它已经与法荷航达成一项新的工作时间协议，从而消除了在今年晚些时候举行罢工行动的威胁。

　　4.受最高法院命令，巴基斯坦航空CEO下台

　　据路透社报道，在巴基斯坦最高法院命令之下，巴基斯坦航空CEO Musharraf Rasool Cyan于9月4日下台。巴最高法院裁定，Cyan的任命违反了相关法律法规。最高法院的命令对于巴基斯坦航空来说是最新一击，去年巴航每月亏损高达3000万美元。

　　5.由于外资股权法规限制，卡塔尔航空将重新考虑印度计划

　　据路透社报道，9月4日，卡塔尔航空CEO Akbar al-Baker在新德里对记者表示，卡航正在重新考虑其在印度设立一家自己的国内航空公司的计划，因为印度的外资股权法规“令人困惑”;卡航可能会选择与印度伙伴进行合作或是入股靓蓝航空。卡航一直想要进军印度航空市场，在印度放宽航空业外国投资限制一年之后，2017年，卡航曾称它将设立一个印度国内航空公司。

　　6.印度计划为航空公司发放救助“大礼包”

　　据路透社报道，9月4日，印度表示它正在研究制定一份针对航空业的救助“大礼包”。由于成本不断上涨、票价保持在低位，据预测，印度航空业本财年的亏损将高达19亿美元。虽然印度是全球增长最快的国内航空市场，但这里竞争激烈、燃油税费很高，作为印度最大、历史最久的两家航空公司，捷特航空和国有的印度航空都在竭力止亏。

　　7.Flybe航空公布主题为“in sync”的飞机新涂装

　　据flightglobal报道，英国支线航司Flybe航空近日公布了机队飞机新涂装，新涂装主题为“in sync”，机身上涂有“Close to you”的标语。新涂装保留了紫罗兰色，也采用更简洁的设计，在机身后部和尾翼上抛弃了多种颜色，而采用淡紫色。

　　8.波罗的海航空今年年内将接收3架A220

　　据路透社报道，作为欧洲最大的空客A220运营商，波罗的海航空预计今年年内将接收3架130座A220飞机，届时机队中A220飞机将达到14架。波罗的海航空总计订购了50架A220，预计到2019年年末，机队A220飞机数量达22。

　　9.今年年底挪威航空或达成A320neo飞机交易

　　据路透社报道，挪威航空之前已经承诺订购210架波音和空客新飞机，其中90架A320neo用于出售，挪威航空一直在寻求合适的价格，希望今年年底达成交易。到今年年底，挪威航空机队飞机将由目前的150多架上升至164-165架。将计划出售的飞机考虑在内，到2022-2023年，机队中新波音737 MAX飞机将达30-40架。

　　10.春秋航日本空9月将加密天津-东京航线

　　据routesonline报道，春秋航空日本9月将加密天津-东京航线，目前航线是每周3班，从9月11日开始，航班增至每日一班，由波音737-800执飞。
 

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