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赛斯纳庞巴迪

美航波音767将于2021年退役

私人飞机网 更新时间:2018-09-05 09:10:53 来源: 字号:

  1.美国航空波音767飞机将于2021年退役

  据aeronauticsonline报道,美国航空已确定了机队中767飞机的退役时间——2021年,因届时将接收新787飞机。美国航空目前运营着23架767,平均机龄在20年,主要用于国际航线。

  2.IATA:航空公司在印度赚钱很难

  据彭博社报道,国际航空运输协会(IATA)称,印度或许是全球增长最快的主要航空市场,但航空公司在这里要赚钱很困难,因为过度税费以及糟糕的基础设施制约了航空业的发展。IATA理事长Alexandre de Juniac于9月4日在新德里指出,虽然从全球来看,飞机燃油占到航空公司平均成本的24%左右,但在印度这一比例为34%,这使得印度国内航企在油价上涨时会更加脆弱。另外,高达30%的联邦和地方税费进一步加重了航企负担。

  3.法荷航与荷兰飞行员达成协议,避免了可能的罢工行动

  据路透社报道,9月4日,荷兰飞行员工会表示,它已经与法荷航达成一项新的工作时间协议,从而消除了在今年晚些时候举行罢工行动的威胁。

  4.受最高法院命令,巴基斯坦航空CEO下台

  据路透社报道,在巴基斯坦最高法院命令之下,巴基斯坦航空CEO Musharraf Rasool Cyan于9月4日下台。巴最高法院裁定,Cyan的任命违反了相关法律法规。最高法院的命令对于巴基斯坦航空来说是最新一击,去年巴航每月亏损高达3000万美元。

  5.由于外资股权法规限制,卡塔尔航空将重新考虑印度计划

  据路透社报道,9月4日,卡塔尔航空CEO Akbar al-Baker在新德里对记者表示,卡航正在重新考虑其在印度设立一家自己的国内航空公司的计划,因为印度的外资股权法规“令人困惑”;卡航可能会选择与印度伙伴进行合作或是入股靓蓝航空。卡航一直想要进军印度航空市场,在印度放宽航空业外国投资限制一年之后,2017年,卡航曾称它将设立一个印度国内航空公司。

  6.印度计划为航空公司发放救助“大礼包”

  据路透社报道,9月4日,印度表示它正在研究制定一份针对航空业的救助“大礼包”。由于成本不断上涨、票价保持在低位,据预测,印度航空业本财年的亏损将高达19亿美元。虽然印度是全球增长最快的国内航空市场,但这里竞争激烈、燃油税费很高,作为印度最大、历史最久的两家航空公司,捷特航空和国有的印度航空都在竭力止亏。

  7.Flybe航空公布主题为“in sync”的飞机新涂装

  据flightglobal报道,英国支线航司Flybe航空近日公布了机队飞机新涂装,新涂装主题为“in sync”,机身上涂有“Close to you”的标语。新涂装保留了紫罗兰色,也采用更简洁的设计,在机身后部和尾翼上抛弃了多种颜色,而采用淡紫色。

  8.波罗的海航空今年年内将接收3架A220

  据路透社报道,作为欧洲最大的空客A220运营商,波罗的海航空预计今年年内将接收3架130座A220飞机,届时机队中A220飞机将达到14架。波罗的海航空总计订购了50架A220,预计到2019年年末,机队A220飞机数量达22。

  9.今年年底挪威航空或达成A320neo飞机交易

  据路透社报道,挪威航空之前已经承诺订购210架波音和空客新飞机,其中90架A320neo用于出售,挪威航空一直在寻求合适的价格,希望今年年底达成交易。到今年年底,挪威航空机队飞机将由目前的150多架上升至164-165架。将计划出售的飞机考虑在内,到2022-2023年,机队中新波音737 MAX飞机将达30-40架。

  10.春秋航日本空9月将加密天津-东京航线

  据routesonline报道,春秋航空日本9月将加密天津-东京航线,目前航线是每周3班,从9月11日开始,航班增至每日一班,由波音737-800执飞。
 

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