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赛斯纳庞巴迪

巴航工业:支线市场趋势向好 拥有十足信心

私人飞机网 更新时间:2018-09-05 09:14:32 来源: 字号:

  巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”)总部位于巴西,是全球150座级以下飞机制造的领军企业,主要业务板块包括公务航空、商用航空、防御及安保产品及客户服务与支持。 自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。

  自2000年正式进军中国市场以来,历经18年的发展,巴航工业在中国市场是收获颇丰。截至目前,巴航工业在中国市场已经取得221架飞机的确认定单,其中商用飞机187架,并已交付153架。在2018民航趋势论坛期间,巴航工业大中华区商用飞机高级市场经理维克多 · 重岡晃一(Victor Koiti Shigueoka,以下简称“维克多”)在接受民航资源网记者专访时表示,对于未来在中国市场的开拓深耕,巴航工业信心十足。

  支线飞机为提升航空枢纽通达性助力

  在2018民航趋势论坛上发表的主题演讲中,维克多指出,对于航空运输来说,打造一个高效、便捷的枢纽,最重要的就是要有好的通达性及合理的航班频次。针对不同的市场,使用不同机型的飞机,可以提升航空交通体系的高效性。

  针对国内航空公司采用干线飞机执飞支线航线的现状,维克多表示,低频次的航班设置是其中的原因之一。为了未来更好更健康的发展,这些次级枢纽可以用更小的飞机来增加航班频次。这样不仅可以从频率上满足更多旅客的出行,同时从费用方面考虑也是比较合适的做法。“我们其实不是一味地去缩减成本,我们要考虑到提供更好的服务、更合理的航班频次。”

  如何应对中国国产支线飞机ARJ21的竞争?

  对于来自中国国产支线飞机ARJ21的市场竞争,维克多强调,巴航工业E190和E195的座级处在ARJ21和C919之间,所以它们之间并没有直接的竞争。

  作为全球领先的支线航空制造商,巴航工业的商用飞机涵盖了70-150座级的多个机型,可为航空公司提供更多灵活的选择。巴航工业愿意携手中国航空制造企业共同为中国支线航空市场的发展助力。

  E190-E2——将在中国高温高原市场有新的作为

  维克多介绍, E-Jets E2项目自2013年启动至今,已在全球市场斩获600多架订单。作为巴航工业最新推出的商用飞机机型,同时也是E-JetsE2喷气系列飞机的首款机型,第一架E190-E2已于今年4月正式交付挪威威德罗航空并投入商业运营,到目前为止已经交付了3架。

  与当前一代E190飞机相比,E190-E2有75%的系统系全新设计;机翼的设计上也有大幅的改进,飞机的性能有了大幅度的提高。采用了全新的普惠静洁动力齿轮传动涡扇发动机,拥有更大推力的同时燃油消耗降低了17.3%。这些改进赋予了E190-E2更为强劲的性能,十分适合高温高原市场。

  谈及E190-E2在中国市场的前景,维克多指出,“E2系列飞机整体性能优越,不仅适用于中国东部等平原地区,同样也适用于高温高原等极端运营环境。巴航工业坚信:该系列机型未来在中国西部等地区必定大有可为!”

  中国支线市场:趋势向好 信心十足

  谈及在中国市场十八年的成长历程以及未来的发展前景,维克多表示信心十足。“近几年来,随着中国经济的稳步增长和航空需求的增加,我们能看到中国在支线航空市场方面的巨大潜力。目前,中国支线航空市场的潜力还未被充分挖掘,因而,我们有理由相信:未来70-150座级支线飞机将拥有巨大的发展潜力!”
 

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