卡航CEO威胁退出寰宇一家联盟

　　1.卡航CEO威胁退出寰宇一家联盟

　　据Flightglobal报道，卡塔尔航空CEO Akbar Al Baker近日警告称，如果某些伙伴航空公司对卡航没有根据的指责以及封锁做法继续，卡航将退出寰宇一家联盟。

　　2.打造客户忠诚度，这家墨西哥廉航有一个新模式

　　据PhocusWire报道，当一个现代消费者品牌被用作某一行业的参照点时，这种用某个品牌代表某种行业的理念就应运而生，而这种理念在旅游业已经相当普遍了。

　　但实际情况是，引入一种可以作为业界标杆的参照点品牌或者商业模式要比看上去困难得多。这种情况在数字消费者领域变得尤为困难，因为有很多先行者已经存在于其中。

　　墨西哥低成本航司Volaris最近花费了一些时间，试图弄清楚如何在增加座位数量的同时提高辅助收入。

　　据悉，该航司为乘客提供往返于墨西哥，美国以及中美洲其它地区内69个目的地的航班服务。到目前为止，Volaris航空用低票价刺激高需求的模式运营良好，使得该公司拥有了一个不断扩大的航线网络，也促进了公司盈利的增长。

　　Volaris推出了V.Pass，一种通过订阅服务来产生回头客和增加辅助收入的方式。这样做的目的是为了锁定长期的忠实客户，并提高乘客乘坐飞机的频率。

　　3.法荷航携手Winding Tree，深度进军区块链领域

　　法荷航近日宣布与Winding Tree公司签署协议，成为继汉莎之后又一与后者牵手的大型航司。作为一家基于区块链技术的初创企业，Winding Tree致力于打通行业壁垒，打造一个“去中心化”的旅游生态系统。

　　4.新航重启新加坡-纽约航线，全球最长航线回归

　　据《经济学家》报道，10月11日，新加坡航空重启了全球最长的航线——新加坡-纽约航线，这是一条它在2013年停飞的距离达15329公里、飞行时间为19小时的航线。超远程航线再次成为时尚，澳洲航空可能很快也会开通距离达17000公里左右的悉尼-伦敦航线。

　　【航空公司产品服务方面】

　　1.法航推出高速机上WiFi服务

　　据《澳洲商务旅行者》报道，随着旅客追求速度更快的机上WiFi，法国航空近日推出了新的高速互联网服务，从而加入了“云上宽带航企俱乐部”。法航的两架A330和波音777飞机已经配备了Gogo公司的2K卫星技术，能够提供比当前波音787快得多的信号，法航还有28架飞机将在年底之前完成升级。

　　2.卡塔尔航空或上调燃油附加费以恢复盈利

　　据路透社报道，卡塔尔航空首席执行官Akbar al-Baker周一表示，因地区纷争和燃油价格上涨，卡塔尔航空可能会上调机票中的燃油附加费以恢复盈利。上月，卡航公布的截止今年3月31日的财年中亏损2.52亿里亚尔(6900万美元)。

　　3.航空旅客希望获得更多解决常见旅行问题的数字化解决方案

　　据Skift报道，航空旅客想要获得方便，并且有许多旅客愿意用他们的个人信息来交换更加无缝的航空旅行体验。不过，在为旅客提供更好的体验方面，航空公司和机场仍然有很长的路要走。

　　4.Wizz Air宣布新的行李政策，乘客可免费携带一件行李

　　据business-review.eu报道，Wizz Air宣布其新的行李政策，旨在促进登机，并保证每个人都可以免费托运行李。新政策于2018年11月1日生效。该航司数据显示，每年有超过10，000个航班受到行李延误的影响。从11月1日起，每一位乘客可免费携带一件行李(40x30x20cm)，而购买了Wizz Priority的乘客也可以携带一件行李(55x40x23cm)上飞机。根据乘客的反馈意见以及变化中的旅行习惯，Wizz Air推出新的10公斤托运行李，起步价格仅为7欧元。

　　【供应商一周动态】

　　海湾航空公司选用霍尼韦尔GoDirect服务

　　近日，巴林王国的国家航空公司海湾航空选用了霍尼韦尔的GoDirect飞行效率分析软件，以降低其空客和波音全机队的燃油成本，并实现碳减排最大化。

　　这套创新的互联飞机服务通过分析众多与飞行相关的因素，以优化燃油效率，帮助航空公司降低燃油消耗并减少高达数亿美元的运营成本。

　　GoDirect飞行效率软件采用一套独特的算法和数据分析，为驾驶舱和运营中心的节油决策提供信息。它帮助航班运营部门发现并解决燃油效率低下的问题，同时向飞行员通报最佳航路、最佳爬升速度、巡航高度以及其他可减少燃油使用的因素。据现有用户反馈，这能帮助节约高达5%的燃油。
 

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