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赛斯纳庞巴迪

全国民航冬春航季航班于28日起执行

私人飞机网 更新时间:2018-10-29 09:04:16 来源: 字号:

  自2018年10月28日至2019年3月30日,中国民航将执行2018/2019年冬春航季航班计划。目前,全国民航航班换季工作已准备就绪,新航季共有200余家国内外航空公司安排客货航班计划每周90051班,同比2017/18年冬春航季增长4.5%。

  根据今年的冬春航季航班计划,国内航空公司共安排国内航班每周68656班,比2017/18年冬春航季增长7.7%。其中,客运航班每周67048班、货运航班每周1608班。东航等34家航空公司在新增的国内253条独家航线上每周共安排1924个航班运营,主要涉及沧源、榆林、长白山、揭阳潮汕等机场与广州、昆明、西安、郑州、武汉、沈阳等机场间的航线。

  在港澳台航线航班方面,各航空公司安排港澳台航线客货运航班每周3817班,与2017/18年冬春航季相比有小幅增长。具体来看,各航空公司在内地42个航点与香港间每周安排客货运航班共1910班,与2018年夏秋和2017/18年冬春航季基本持平。其中内地航空公司安排内地28个航点至香港的客运航班每周610班,安排内地5个航点至香港的货运航班每周84班。各航空公司在内地25个航点与澳门间每周安排553个客运航班,比2017/18年冬春航季增长17.2%。其中内地航空公司安排内地13个航点至澳门的客运航班每周216班。各航空公司在大陆55个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排客货运航班共1354班,与2017/18年冬春航季相比略有下降。其中内地航空公司安排内地51航点至台湾的客运航班每周702班,安排内地8个航点与台湾桃园间的定期货运航班每周共64班。

  值得关注的是,本航季国际航线计划航班量出现小幅下降,国内外航空公司共安排国际客货运航班每周17578班,同比2017/18年冬春航季下降4.1%。民航局运输司相关负责人表示,本航季国际航班计划同比下降主要有两方面原因:一是本次换季首次实现航权与时刻在线校验工作,规范了航空公司虚报航班计划的行为。二是新施行的《国际航权资源配置与使用管理办法》将对航权虚占行为予以记录和限制,促使航空公司增强自我约束,主动削减虚占航班量。

  按照计划,本航季国内36家航空公司共安排国际航班每周9930班,与2017/18年冬春航季相比下降8.0%,其中客运9178班、货运752班;通航国家64个,通航城市167个。国内航空公司新辟国际航线103条,其中客运航线94条、货运航线9条,新开的国际航线主要集中在欧洲、北美洲及东南亚等区域。国外共有131家航空公司从59个国家的130个城市每周安排7648班飞往我国,与2017/18年冬春航季相比增加1.4%,其中客运6506班、货运1142班。国外航空公司计划新辟26条国际航线,其中客运航线25条、货运航线1条,新开航线主要集中在东南亚、俄罗斯等区域。

  本航季的换季航班安排聚焦提高发展质量、提升枢纽集散能力等目标,继续控总量调结构,进一步优化了航线网络结构。主要表现在:继续疏解北京首都、上海虹桥/浦东、广州白云四大机场的非国际枢纽功能,加密国际枢纽与区域枢纽间“空中快线”,调控东部繁忙地区航班量,引导和鼓励航空公司通过现有干线安排串飞支线机场的航线航班,或环飞省(自治区)内机场的航线航班,增强支线机场的通达性,进一步优化干支结合的航线网络,提升航空运输的整体效能。

  与此同时,本航季航班安排继续坚持稳中求进的总基调,充分发挥航班计划源头的调控作用。行业主管部门严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施,对因安全运行、航班正常等原因受到限制的机场和航空公司,严格按要求执行了限制措施。

  另外,新航季进一步加强了数据共享,改进了航线航班管理工作。一方面,各相关单位结合工作需求,通过整合换季信息的数据源和跨平台数据共享,实现了航权和预先飞行计划数据的有效融合和高效利用,强化了航班数据的时效性和准确性。另一方面,为便于公司开展航线网络结构调整需求,本次换季在时刻集中协调之前、之后分两批受理经营许可申请工作,提升了管理能力和工作效率。

  尤其值得关注的是,与往年相比,今年冬春航季实施了国际航权管理新政策,即不久前正式实施的《国际航权资源配置与使用管理办法》、《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》,进一步优化了国际航班管理工作。

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