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赛斯纳庞巴迪

技术创新推动发展 未来机场已经到来

私人飞机网 更新时间:2018-12-04 08:12:13 来源: 字号:

  据《纽约时报》报道,航空旅行这种出行方式在全世界范围内越来越受欢迎,与此同时全球航空业也在实施大大小小的项目以便跟上时代发展。

  国际机场协会(ACI)理事长Angela Gittens表示:“我们预测在未来的17年里,航空旅客量将翻倍。大量的旅客不仅仅会出现在航空旅行发达的地区,其它地区也会有。现在的新兴经济体,就是未来的发达经济体。”

  为了满足这一需求,我们需要新的、规模更大的机场。伊斯坦布尔新机场已经开始分阶段启用,最终年旅客吞吐量将会达到数亿。北京新机场也将于明年启用。

  伊斯坦布尔的新机场目前是世界上最大的机场,但北京大兴国际机场有望在2019年落成后超过它。(这个机场由建筑师Zaha Hadid在2016年去世前设计,被誉为世界最大机场,占地750万平方英尺)

  Gittens女士指出,这两个机场能否顺利为乘客提供服务的关键在于,利用技术优化客运与货运的方式。“我们必须有效地处理事情,让技术更有效地为我们服务,弄清楚如何在空中与地面上更有效地服务乘客,管控飞行和货物运输。”

  机场设计师同意Gittens女士的观点,表示效率必须从建筑物本身考虑。

  参与设计伊斯坦布尔机场的Andrew Thomas提到:“我们达到了就之前机场规模而言难以想象的程度。如果乘客在到达登机口时已经走得筋疲力尽,谁会有心思关注机场的设计。”来自Zaha Hadid Architects的高层Cristiano Ceccato也表示,设计一定要人性化

  Gittens女士认为,技术创新将有助于乘客在机场内部更快更有效的通行。“我认为,真正可以期待的一件事是生物识别技术的使用。如果可以尽量避免停下来排队所耗费的时间与空间,安检与登机会变得更省时省力。”

  Thomas表示,包括面部识别技术在内的生物识别技术,极有可能会随着技术的发展而发挥更大的作用。他还指出,已经存在的其它系统也使得机场运行比以前更有效率。例如,自动化使多数旅客办理值机手续的速度更快,压力更小。“尽管自动化使整个过程变得简单,但伊斯坦布尔机场仍会有相关工作人员帮助乘客办理值机,不过他们会从柜台后走出来,提供更多的个性化客户服务。”

  据Ceccato说,北京大兴机场正在进一步完善自动值机手续的技术。他还指出,通常情况下,机场分为两层:一层离港,一层到达,但是大兴国际机场会出现一种全新的模式,作为第三层。

  Ceccato说到:“这一层没有票务代理之类的东西,对于国内乘客来说是完全自助的。大多数乘客已经不再需要全服务的柜台,他们需要的就是像坐火车一样简单的自助服务。这能够极大地促进旅行无缝化。”

  除了伊斯坦布尔和北京这两个较为引人注目的机场项目以外,全球各地的机场也在不断改进以满足需求。洛杉矶国际机场与纽约拉瓜迪亚机场基本上可以说是进行了重建;肯尼迪机场也将在不久后进行大修;希思罗机场将开始建造第三条跑道,而阿姆斯特丹也有类似的计划。在未来几年里,柏林应该也会出现一个新机场;悉尼也计划建设一个新机场。
 

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