致敬：山航首位女机长的最后一飞

　　10月22日18时50分，山航SC1193航班搭载133名旅客由烟台飞往济南。对于机上133位旅客来说，这趟航班只是人生中无数次平淡无奇的位移中的一次；而对于机长王惠，SC1193却有着非凡的意义——这将是她的“谢幕演出”。飞完这班，她37载飞行生涯就将画上完满的句号。
　　18岁入伍，37岁转业，55岁退休。37年飞行生涯中，蓝天是王惠最亲密的伙伴。滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆，37年来王惠用一次次精准的操作践行着机长的“最高职责”，将无数旅客送至期盼的目的地。
　　“自古美人叹迟暮，不许英雄见白头”。当37年的漫长飞行即将“着陆”时，回首王惠的前半生，竟是如此的跌宕起伏与波澜壮阔……
　　“不想当医生的高中生不是好飞行员”
　　“没关系，休息休息，明天再练！”18岁的王惠听到教官的话，豆大的眼泪止不住地往外涌。这是她入伍后第一次“打旋梯”时的场景。她做好了面对困难的准备，却没料到一切竟是如此的艰难……
　　王惠是土生土长的济南人，父母都在省立医院工作。她从小梦想像父母一样悬壶济世、救死扶伤，却从未想过自己有一天能像“天使”一样翱翔蓝天。
　　第五批女飞学员毕业留念 1984年摄
　　1981年，空军第一航空学校面向全国招收50名女飞行员。刚刚高中毕业的王惠一路过关斩将，从众多应征者中脱颖而出，成为新中国成立以来空军第五批女飞行员，同时也是改革开放后第一批女飞行员。
　　王惠与战友 1982年摄
　　进入空军预备学校后，首先迎接她的是为期8个月的训练。刚进部队时她体能不好，硬是凭着一股不服输的劲头奋起直追。体能不好就多练，别人练1次她就练10次，别人休息时她就到操场上跑圈……
　　滚轮、旋梯等空军特有的训练项目对王惠来说也是一大挑战。“开始的时候我真的害怕，第一次上旋梯都哭了。”为了克服恐惧，她让教员把自己绑在旋梯上，直到完全克服恐惧为止。单杠成绩弱，她就利用业余时间加练，手上的血泡磨破了，包扎一下继续练……1984年毕业时，王惠的各项成绩均名列前茅。
　　英姿飒爽的王惠 1983年摄
　　王惠在部队先后待过很多地方，无论是最初的预备学校，还是后来的飞行学院，再到毕业后服役的空军第十三师，王惠始终严格要求自己。“女飞跟男飞没有区别。男飞能做到的，女飞一样能做到，甚至做得更好。”
　　“Ready For Takeoff.”
　　2000年，王惠从部队转业来到山航，成为山航第一位女飞行员。
　　从部队到民航，王惠面临着难度极大的“蜕变”。“当时在部队我开的是初教6、运—五、伊尔—14、安—26等苏式飞机，到了山航后开的是波音737飞机，这是两类完全不同的飞机，仪表盘都不一样。”王惠说。不同意味着一切都要推倒重来，在部队已是机长、教员的王惠来到民航后却要从一名学员做起。
　　当阳时期的王惠 1992年摄
　　技术上的差异对于有着多年飞行经验的王惠来说并非最严峻的考验。最让王惠头疼的，是ABCD的“语言关”。
　　王惠与同事 2000年摄
　　“在部队飞了多年，驾驶经验还是有用的，这块学起来不难，难就难在英语学习上。” 面对陆空对话等英语科目，37岁的王惠决心攻下这块阵地。那段时间她赴临沂进行封闭英语培训，复读机24小时不离身——吃饭听、睡觉前练，得空就抓紧背几个单词……最终，通过不懈努力，王惠顺利迈过了英语关。“Ready for takeoff”，此时的王惠已为眼前的全新旅程做好了一切准备。
　　“我能飞，我一定能飞！”
　　18岁时作为“幸运的五十分之一”光荣入伍；21岁时作为学员中的佼佼者顺利毕业，分配到地方部队后依然出类拔萃，王惠生命中的头二十几年无比精彩又波澜不惊。但在1992年，她却经历了一场生死考验。
　　当时，她在10天之内做了两次大手术。术后几乎所有的医生都断定，王惠今后将与飞行绝缘。要强的王惠无法接受如此的论断，“飞行就是我的生命，不飞，就是失去生命！” 不服输的她决心重返蓝天，第二次手术后三天，王惠就下床开始恢复训练。看着身上挂满吊瓶、步履蹒跚的王惠，医生无奈又心疼地问她，“为什么一定要飞呢？你这样能活下来已经不错了！” 王惠激动地回答：“我能飞，我一定能飞！不飞，我的翅膀就枯萎了……”
　　这个“王姨”很贴心
　　作为飞行员，王惠一年要飞近1000小时。由于种种客观因素，飞机有时无法按时起飞，这难免引起旅客的抱怨。王惠认为，这时必须将心比心、与旅客耐心沟通。
　　出席“十七大” 2007年摄
　　有一年冬天济南大雪，航班延误5小时，滞留在机场的旅客群情激愤。王惠走出驾驶舱安抚旅客情绪，并亲自联系签派为旅客安排餐食，最终赢得了旅客的理解。有些旅客反过来安慰王惠：“机长您别急，一定要好好休息。您休息好了，我们旅客才能安全。”
　　作为飞行教员，王惠既有不输男飞行员的扎实技术，又具备女性细腻的心思。在教学中，王惠细致入微，教学方式深受学员认可；工作之外，她也如母亲般无微不至地关心学员的生活，为他们提供力所能及的帮助，徒弟们都亲切地叫她“王姨”。在徒弟们心中，“王姨”就是他们亦师亦母的“蓝天女神”。
　　“最长的一班”
　　“女士们、先生们晚上好，欢迎乘坐山东航空，我是本次航班的机长王惠……”10月22日的SC1193航班平飞后，王惠通过机长广播向133名旅客致以问候，就像她37年来一直坚持的那样。
　　“安全、准点”是王惠一生追求的目标，但驾驶着客机穿梭于夜空中，此时的她第一次希望飞机能飞得慢一点儿，她想和深爱的蓝天多待一会儿，哪怕只是一小会儿……
　　时间都去哪儿了？37年的过往在脑海中呼啸而过——旋梯上哭泣的少女、运输机上英姿飒爽的战士、驾驶舱里稳健沉着的机长……闪念过后，王惠又把思绪拉回到飞行上来。
　　19时31分，SC1193伴着夜色轻吻地面。至此，王惠机长37年飞行生涯完美落幕！
　　航班落地后，王惠最后一次在舱门口送别旅客。旅客们安静地排队，依次为她献上祝福的玫瑰，拥抱、合影，久久不肯离去。
　　随机组车回到运行楼，王惠的家人已等候多时。同为机长的丈夫尹伟送上一捧红玫瑰，道了一句：“你辛苦了，欢迎回家！”作为新中国第五批女飞行员，曾经在万众瞩目中飞上蓝天，今日在敬佩、爱戴她的学生、家人和旅客的陪伴下为飞行生涯画上了完满的句号。
　　37载蓝天生涯，安全飞行超17000小时。一生荣誉无数的王惠是个不折不扣的“文艺咖”——钢琴、小提琴、手风琴信手拈来，诗歌、散文、小说倚马可待。作为“三飞家庭”的女主人（王惠的丈夫尹伟、女婿袁龙均为山航机长，女儿尹祎祎也在山航工作），退休后的她终于可以回归家庭，在温馨的氛围中弥补过去因工作无法久伴家人的遗憾。
　　结缘蓝天37载，飞行已成为王惠生命的全部，就像她诗中描写的：
　　《从蓝天归来》
　　从蓝天里归来
　　带回许多天空的故事
　　新颖、紧张、生动
　　随便抽出一段抛给听众时
　　我才发现
　　那些情节的颜色
　　几乎全是蔚蓝
　　……
　　她是战士、是乐手、是学徒、是导师、是妻子、是母亲。她是不屈的雨燕、是蓝天的化身，因为——人们赞美天空的蓝，而她用蓝色画天。

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