这架75年机龄载旗古董飞机飞来广州了！

　　12月4日16时48分，一架1944年出厂，有75年机龄注册号为N41CQ的DC-3老飞机降落在广州白云机场西跑道。这架飞机身着70年前两航起义的“中国航空公司”涂装从香港飞来，意在致敬老一辈航空人爱国义举。
　　70年前的11月9日，原中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林率领2000多名员工在香港起义，两公司的12架飞机胜利飞抵北京、天津，投入新中国的怀抱，这就是震惊中外的“两航”起义。
　　“两航”起义的12架飞机也成为了新中国民航发展初始最重要的飞机，新中国成立之初的很多飞机运输任务也是由这批飞机承担的。为什么重走两航起义之路，不直接从香港飞往北京？
　　组织者之一、中国航空学会理事张维介绍，1950年8月1日，广州白云机场宣布中国民航重新飞行，史称“八一通航”，也让广州在中国民航史上写下了重要的一笔。“这也是为什么我们重走两航起义之路把第一站定在广州的原因。我们没有必要去挑战这架75岁的老飞机的性能极限，而是更希望做文化和精神的传承。”
　　张维介绍，这架飞机将于5日从广州飞往上海虹桥机场，6日再从上海虹桥机场飞往象征中国民航未来的北京大兴机场，“我们希望向大家展示中国民航梦开始的地方，想把历史飞进未来。”
　　记者了解到，为了将这架“老爷机”重新飞起来，各界航空爱好者付出了不少努力，甚至有航空爱好者提供了这架飞机未来100年的航材，希望能够让这架DC-3继续翱翔天空。
　　载旗航空到底是指什么？
　　狭义上来看，载旗航空是指一家航空公司被政府指定独占国际航线的权利、在机身涂有国旗标志。比如中国国航、英国航空。载旗航空是一个国家的标志性航空公司，跟其他非载旗航空公司在某些地位上有一定差别。比如我们领导人出国访问的专机一定是国航的。
　　广义上来看，一家航空公司能在国家或者政府需要的时候，配合执行特定国际航线的飞行，就可以被认为是载旗航空公司。其实这一定义更严格来说，应该叫“国家航空公司”，这些航空公司有一定的地位，但并不一定都“身披国旗”。按照这一定义来说，我国的三大航都是载旗航空。

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