罗宾逊R44 全球保有量最大的直升机

　　罗宾逊R44是一架单引擎直升机，采用半硬式双叶片的主旋翼、双叶片尾桨和滑橇型起落架，值得一提的是罗宾逊R44拥有两块大尺寸的挡风玻璃，仿佛坐进了一个全透明的大玻璃罩里面，能使飞行员的前方视野更加开阔。同时，机身两侧设有四块舱门舷窗让乘客上下机时更加方便，拥有极佳的外部视野啦~

　　罗宾逊R44配备了一台莱康明的六缸水平对置IO-540活塞式发动机，最大功率183匹马力，大大提升了飞行速度和飞行稳定性。

　　机尾顶部装有水平安定面，可增加俯仰方向的稳定性。而且，机尾设有危险示警杆，尾桨旋转时非常危险，小伙伴们要记住了，如果你们有机会坐进直升机的话，上下机时千万不要靠近直升机的尾部哦。

　　好，我们来看看罗宾逊R44驾驶舱~

　　罗宾逊R44采用T型仪表板和三大操纵装置。

　　熟悉直升机的人都知道直升机三大操纵装置一般是周期变距杆、总距杆和脚舵。

　　周期变距杆，就是飞行员通过周期变距杆来控制旋翼向前后或左右偏转，可以改变直升机的飞行姿态和移动方向。

　　总距杆是通过改变旋翼的桨叶角来改变升力大小控制直升机垂直升降。简单来说，你只要上提总距杆，旋翼升力增加，直升机上升，反之，下放总距杆，旋翼升力减小，直升机下降，懂了吗？

　　直升机的航向是靠尾桨控制的，飞行员想让直升机改变航向的话，只需踩脚舵，通过改变尾桨桨距，进而改变尾桨推力的大小，从而控制直升机的航向姿态啦~

　　当然，直升机的三大操纵装置看起来那么简单，但是操作要求真的高。飞行员只要把三大操纵装置灵活配合操作，才能更好地控制直升机飞行状态~

　　T型仪表板包括了上升下降率、空速表、高度表、进气压力表、双针表、滑油压力表、滑油温度表、气缸头温度、甚高频电台等基本配置。

　　罗宾逊R44采用四座布局，内舱空间可以说非常充裕，无论头部空间还是腿部空间，即使是一米七九以上的小伙伴塞得进去也不会感到拥挤。可见，罗宾逊R44个子小但内舱空间宽裕，能够充分保证四人乘坐也非常舒适。

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