为什么富豪需要私人飞机？真相让人吃惊

　　越来越多内地富豪选择将新购私人飞机交给专业的私人飞机公司进行管理和运营。购买飞机不只自用，也可用于租赁，以飞机养飞机。

　　胡润表示，按企业家购买能力来讲，中国公务机市场应该有1900架的规模，而现在只有400多架，还有1500架的差距。2017年公务机市场明显回暖，同时租赁市场能承担21.5万小时的包机需求，租赁市场应该也要上去。

　　天骄通航目前也是两条腿走路，购入飞机自营提供飞机租赁服务和为企业主提供私人飞机的托管服务。专业人士说，“企业主将飞机交由我们专业的公司托管成本要比自己运营要低很多，差不多要低一半。”

　　不过，要赚这些内地富豪的钱并不容易。

　　专业人士坦言，内地富豪对服务的要求非常高，因此最考验公司的还是专业人才的匮乏。由于民航市场和私人飞机市场的快速发展，国内包括飞行员在内的机组人员一直处于供不应求。以天骄通航为例，挖来某航空公司成熟飞行员的代价是要向他原来的公司支付高昂的转会费，以及每年百万元以上的年薪。

　　“这也显示了2017年国内飞行市场的升温，之前一个飞行员的转会费较去年上升了15%”，专业人士形容，现在内地私人飞机市场越做越大，上海、北京的私人飞机航站楼都停满了私人飞机。

　　“时间机器”可以说是私人飞机的最大价值，比如，一个人能在更短的时间去往任何一个想去的地方，尤其是一些二三线城市，如果企业家要一天到达三个目的地，选择商业航班往往没有直飞，去三个项目地少说得耽搁两三天时间，而自己的私人飞机便能一天内完成考察，节约大量时间。

　　同等的距离下，私人飞机飞行时间跟民航差不多，但私人飞机胜在不会晚点，不需等候，安检和登机非常快。

　　在商界，速度更多时候是靠财富来表达。私人飞机这行业对经济其实很重要，乘坐私人飞机的人多是在商界举足轻重的人物，私人飞机出行所图谋的大多是大生意，为他们节约时间也是间接促进经济发展。

　　专业人士乐观地认为， 从经济发展和出行需求来看，中国的私人飞机需求空间比美国大很多，现在还刚刚开始。他表示，作为我国经济结构调整中的“新兴增长点”，随着低空开放试点的逐步推进，以及通用航空机场、航线等方面的建设，通用航空在未来十年或迎来爆发式增长。

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