长春新区天吉通用航空城

　　1.项目简介

　　1.1项目背景

　　1.1.1项目简介

　　长春天吉通用航空城位于长春新区长德经济开发区东北部，以长春天吉通用机场为核心，重点开展通用飞机制造、维修、通用航空运营服务及其它综合配套产业，建设“一核”、“两脉”、“三区”。航空城发展以“通用航空制造+运营+服务”为主，以综合保障为辅，逐步完善通航产业链条，打造通航产业集群。

　　1.1.2市场前景

　　随着经济的快速发展和我国低空空域的开放，通用航空市场环境正在逐步改善，通用航空产业迎来难得的发展机遇，孕育着巨大的发展潜力和市场空间。长春新区着眼于构建创新型现代产业体系，把先进制造业确定为三大主导产业之一，正深入落实“中国制造2025”，大力发展航空航天装备、智能控制与感知等装备制造业。通用航空产业体量规模较大，带动效应明显，是世界技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展。天吉通用航空城位于长德经济开发区，长德经济开发区重点培育先进装备制造业和现代农业，依托规划定位与现状产业基础打造一基地、五园区的产业空间结构，重点发展通用航空、先进装备、精优食品、工程机械等产业。

　　2018年，全球通用飞机交付量延续2017年的增长趋势，2018年增长至2443架，较2017年增加118架，增长5.08%，增速大幅加快（2017年较2016年增加2.51%）。

　　数据显示，在2443架新交付的通用飞机中，活塞通用飞机交付1139架，占全球交付量的46.6%。涡轮通用飞机交付1304架，占全球交付量的53.4%。其中，涡轮螺旋桨通用飞机交付601架，占全球交付量的24.6%，较2017年增加38架，增长6.7%;商务喷气机交付703架，占全球交付量的28.8%，较2017年增加26架，增长3.8%。

　　《2018年民航行业发展统计公报》显示，通用航空企业数量方面，截至2018年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业422家。其中，华北地区96家，中南地区37家，华东地区106家，东北地区89 家，西南地区52家，西北地区27家，新疆地区15家。机队规模方面，2018年底，通用航空在册航空器总数达到2495架，其中教学训练用飞机692架。通航机场方面，2018年，共有126座通用机场获得颁证，全行业颁证通用机场数量达到202座。飞行小时方面，2018年，全行业完成通用航空生产飞行93.71万小时，比上年增 长11.9%。其中：载客类作业完成8.47万小时，比上年增长7.9%;作 业类作业完成15.39万小时，比上年增长6.4%;培训类作业完成30.65 万小时，比上年增长18.6%;其他类作业完成4.99万小时，比上年增 长200.5%;非经营性完成34.21万小时，比上年增长0.8%。无人机情况方面，截至2018年底，全行业无人机拥有者注册用户达27.1万个，其中 个人用户24万个，企业、事业、机关法人单位用户3.1万个。2018年，全行业无人机有效驾驶员执照44573本。2018年，全行业注册无人机共28.7万架，无人机经营性飞行活动达37万小时。

　　通用航空与我国运输航空相比，通用航空产业在整个民航业中所占的比例仍然只是极小的一部分，其发展空间巨大。根据民航局“十三五”规划，2020年国家规划建成500个以上通用机场，以及一批起降点。预计到2030年通用机场将建成2000个以上，争取实现全国2800个县每个县都有一个通用机场。

　　吉林省是我国低空开放的试点省份，装备制造业的雄厚实力和技术力量，为发展通用航空产业奠定了坚实的基础。全省110个开发区为通用航空产业进入吉林提供了良好的条件和广阔的发展空间。通过对通用航空产业的发展，可以带动周边产业集群的汇聚，融合一二三产业实现优势资源互通，助推老工业基地转型升级。本项目选址长春市长德经济开发区，项目秉承绿色环保的建设理念，通过对通用航空产业链的延伸，带动周边产业发展。

　　通用航空城的建设准确把握通航产业发展的历史机遇期，把长春天吉通用航空城打造成为中国重要的通用航空制造业基地、吉林省省域通航运营网络的中心，使长春新区成为东北地区对接全球高科技产业的出口加工区、引领东北经济转型升级的核心城区。

　　1.1.3项目建设的有利条件

　　（1）政策优势

　　2016年5月13日，国务院办公厅发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确指出把通用航空培育成国民经济发展新的经济增长点。《吉林省工业转型升级行动计划（2017－2020年）》中提出，坚持高端化、服务化发展方向，加快构建“吉林装备”特色产业，重点打造国际领先的现代轨道交通装备、国内领先的遥感卫星高端装备、航空装备制造与维修、精密仪器与装备、机器人和智能制造装备、先进农机装备和“专精特新”装备研发制造产业基地。

　　《吉林省战略性新兴产业“十三五”发展规划》中提出，做大通用航空装备产业，提升航空装备维修服务水平。

　　（2）区位交通优势

　　在东北亚区域，长德新区地处东北亚经济圈几何中心；在中国东北地区，长德新区处于哈大经济带一级轴线的中心位置；在吉林省区域，长德新区处于长吉图的内陆端口；在长春市区域，长德新区地处长东北开放开发先导区三条发展轴线的主轴，是未来长春市产业发展的重点区域，是长春融入长吉图的前沿阵地，是长春高新区新一轮发展的全新战略空间。

　　长德新区位于长春市东北方向，紧邻长春市区，距长春市中心直线距离20公里，距龙嘉机场直线距离15公里，位于长春半小时经济圈内。由京哈铁路、哈大客运专线、京哈高速公路及102国道构成的哈大复合交通走廊贯穿全区。交通网络四通八达，正在建设中的京哈高速长德新区高速口即将开放，未来轻轨5号线、长春至龙嘉机场快速路、哈大客运高铁站点都已纳入长春市城市总体规划。

　　（3）产业优势

　　2017年11月13日，长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入全国大型繁忙机场行列，成为全国第30家“千万级机场”。目前，省内已有运输机场6个，“一主多辅”的机场群格局已初步形成。在完善航线网络方面，航线数已经扩大到172条，可与国际国内86个城市实现通航。我省民机维修业已粗具规模，已取得运11、M18等5种民机维修资质，获得了美国罗宾逊系列直升机的国内独家维修授权，并正在申报新舟60、运12等民机维修资质。一批机场专用设备正在加速产业化，包括机场道面异物检测系统、超大功率LED照明等产品。同时，也带动了无人机、北斗导航系统等加快发展。

　　（4）人才优势

　　吉林省长春市中国人民解放军空军航空大学，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。

　　长春大学航空学院是由长春大学和空军航空大学联合办学所成立的实施普通高等学校本科教育的新制学院，经国家教育部批准招收、培养具有大学本科学历和军人基本素质德、智、军、体全面发展的应用型航空类工程技术人才。为满足国家对航空专业人才的迫切需求，适应我国日益发展的航空事业。

　　1.2项目建设内容及规模

　　1.2.1产品规模

　　项目占地面积20平方公里。

　　1.2.2项目建设内容

　　通用航空城是利用国内内航空产业资源和引进国外技术，建设成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空城。包含“一核”、“二脉”、“三区”。

　　“一核”：以机场跑道为通航产业核心；

　　“两脉”：雾开河和干雾海河景观水系；

　　“三区”包括：

　　（1）航空制造区主要建设通用飞机制造与飞机零部件制造。先期通过大力引进国内外知名机型，以飞机发动机、飞机零部件制造、机载设备等产业及飞机总装，形成完整产业链条。目标实现年产5000架飞机的生产能力，逐步打造成集飞机总装、零部件制造、系统研发为一体的通航制造产业集群，形成千亿级产业，为长春市及至吉林省和产业结构调整注入新动力。

　　（2）通航服务区主要建设航空俱乐部、FBO固定运营基地、试飞中心、通航机场及附属设施。包括飞行员培训、飞机试飞、娱乐体验飞行、空中旅游、地质勘探、飞机销售及出租等业务，为通用航空作业、私人飞行、公务飞行提供飞行保障及飞机维修、托管、加油等综合配套服务，并广泛开展国内外通用航空文化、会展与学术交流等活动。

　　（3）综合配套区主要建设航空度假酒店、高管公寓、高档会员公寓、社区医院和综合超市等。为园区提供相应商业、医疗、居住、娱乐等综合配套服务。

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