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赛斯纳庞巴迪

疫情过后 航空公司的财务健康情况是新挑战

私人飞机网 更新时间:2020-06-10 09:47:01 来源:百度 字号:

  近日,国际航空运输协会(IATA)研究指出,全球航空公司共获得了1230亿美元的援助,其中超过670亿美元将需要偿还,包括政府贷款、递延税款和贷款担保,另有520亿美元来自商业渠道,包括商业贷款、资本市场债务、新经营租赁债务和现有信贷。

  IATA对此发表评论,政府援助正在帮助保持该行业的持续发展,但是下一个挑战将是防止航空公司陷入援助所造成的债务负担的影响。

  IATA表示,总体而言,到年底全球航空业的债务将增加1200亿美元,使其总额达到5500亿美元。在预计的需求回升以及航空公司收入将缓慢回升的年份中,这28%的债务增长可能影响未来的航空业。除了应偿债务迅速增加外,IATA还指出,超过一半的政府救济给航空公司带来了新的负债。新的债务彻底改变了行业的财务状况,还清政府和私人贷款方的债务意味着这场危机持续的时间比恢复乘客需求所需的时间长得多。

  IATA指出,北美地区航司获得总计660亿美元的援助,占2019年2640亿美元收入的25%;欧洲地区航司总计获得300亿美元的援助,但这仅占去年欧洲航空公司收入2070亿美元的15%。亚太地区政府承诺向航空公司提供260亿美元的纾困资金,占去年总收入2570亿美元的10%。

  非洲和拉丁美洲的航空公司获得资助较少。截至目前,非洲航空公司被承诺仅能获得8亿美元的援助,占去年收入的1.1%。拉丁美洲航司被承诺的援助仅为3亿美元,占2019年收入的0.8%。

  非洲和拉丁美洲都缺乏支持。阿维安卡和LATAM航空公司在拉丁美洲已经申请第11章破产保护,许多非洲航空公司都遇到了困境。IATA理事长兼首席执行官亚历山大·朱尼亚克表示:“艰难的未来摆在我们面前,遏制新冠肺炎疫情并度过财务危机只是第一步。大流行后的控制措施将增加运营成本,固定成本将必须分配给较少的旅行者,并且需要投资来实现我们的环保目标。最重要的是,航空公司将需要偿还因经济救助而大量增加的债务,在危机度过之后,恢复财务健康将是许多航空公司的下一个挑战。”

  面对新冠肺炎疫情危机,一方面全球航空公司从自身角度出发,采取多种措施来降低运营成本,比如缩减机队规模、裁员降薪、关闭部分基地,调整航班计划、改造客机增加货运数量以及同飞机制造和租赁企业协商暂停履行合同等。另一方面,各国政府和机构纷纷出台方案援助航空公司,向其提供不同程度的财政补贴、低息贷款、无担保贷款、燃油税退税和前期减免、减免空中航行和地区航空安全费用、退还部分机场费用、援助地勤人员、部分退还机场租金等措施,帮助其解决流动性不足等短期困难。然而在政府援助资金中有超过一半的资金需要航空公司偿还,这将是航空公司后疫情时代面临的又一个挑战。航空公司应考虑维持目前的规模缩减态势,将重点放在保障主干航线业务上,提升核心竞争力。此外,各国政府应该继续提供一系列援助措施,为航空公司保驾护航。

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