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赛斯纳庞巴迪

国产直升机谱系最后一环:重型直升机

私人飞机网 更新时间:2021-01-31 15:50:35 来源: 字号:


现在我国直升机军民范畴都得到了快速开展,早在几年前执役与我国军队的直升机现已突破了1000架,而在民用范畴,中航工业也是多线布局,开花结果。

 

直升机民用范畴:1-13吨多线布局,多点开花

我国航空工业多年来坚持走自主创新的开展路途,在民用直升机研发制作范畴成功研发了AC301、AC311AC312、AC352、AC313等适用范围广泛的系列直升机,形成了从1吨到13吨较为完好的产品谱系和“一机多型、系列开展”的产品格局。

 

1吨级AC310民用直升机,2吨级AC301民用直升机,2吨级的AC311民用直升机,4吨级的AC312E双发多用途直升机,4吨级新式双发多用途民用直升机AC332,6吨级AC352民用直升机,13吨级AC313民用直升机等等,除了6吨级AC352民用直升机正在试飞之外,其他各款直升机早就广泛使用于武警、救援、医疗、交通、森林救灾等多个范畴,并且延伸了更多机型。

 

尤其是13吨级的AC313直升机不但上了高原,更是翻越了珠穆朗玛峰,让我国的大型直升机能够在高原飞翔。别的AC313也是现在仅有的一款超越10吨的民用直升机,使用范围十分广泛。

未来我国的民用直升机商场将全面释放,这些国产的直升机将广泛使用,好莱坞大片中直升机在民用范畴到处执飞的画面,今后咱们也会经常看到。

直升机军用范畴,自主创新,奋勇赶上

我国直升机的开展与我国航空工业相同,起步晚,根底弱,尽管相对于战斗机和大型轰炸机和运送机罢了,直升机相对科技攻关难度小一点,可是我国直升机的开展也是历经磨难。相对于欧美和俄罗斯等西方国家而言,咱们的直升机开展便是小荷才楼尖尖角,技术积累和工业开展刚刚起步。可是最重要的是我国直升机的开展现已实现了自主创新和国产化,产业布局完善,工业制作力和工业水平得到了很大提升。

 

尽管咱们现在只有1000多架直升机,并且2020年又从俄罗斯订货了200架米171直升机,但这并不阐明咱们的制作力弱,而是阐明咱们对直升机的需求十分大,即便是现在各大航空工业直升机制作企业马力全开,也一时间难以满意商场的需要,而米171在我国现已运用了半个多世纪,对于质量认可,又有着丰厚的运用经历和保护经历,引入即执役,所以暂时引起一批未尝不可。

 

我国地大物博,而现在直升机的数量并不多,看看西方国家动辄几千架,甚至上万架直升机的运用,对于我国来说,这1000多架仅仅一个起步,未来执役数量到达5000架以上,已是最低要求。

 

我国军用直升机开展现状:

 

通用型直升机:13吨级的直20,13吨级的直8,4吨级的直9

 

这两款直升机是现在国产的最大直升机,直8现在延伸的类型十分多,有运送机、预警机、医疗救护机等多个类型,量产数量十分大。并且直18预警机也是山东舰和辽宁舰的眼睛,将一向为山东舰和辽宁舰作为预警机运用。

 

直20通用型直升机初次是在2019年大阅兵呈现,2020年中央视曝光直20突破旋翼除冰技术,总师获得航空工业月桂奖,并且开端大规模出产和执役,据专家预计直20的执役规模或将到达3000架以上。直20的使用十分广泛,除了陆航的装备版和运送版,直20反潜巡逻机,预警机还将登上075两栖攻击舰、055万吨大驱等舰艇。

而2021新年伊始,直20现已呈现在青藏高原参加练习,腾跃了布达拉宫,直20反潜机和直20装备直升机也相继曝光。

 

4吨级的直9,现在开展的类型也分十分多,除了陆航的直9,武直19外,还有直9反潜巡逻机,现在直9C反潜巡逻机也是仅有的舰船反潜航空装备,未来将为直20替代。

 

 

陆航的直9执役数量十分多

装备直升机:6吨级武直10、4吨级武直19(略)、2吨级武直11

武直10是我国第一款国产装备直升机,归于6吨级,配备了国产涡轴9发动机,从1998年立项,通过10多年才研发而成,近10年来才大规模执役,武直10能上高原,能上舰艇,也是现在最重要的装备直升机,也是唯二的一款装备直升机。被称为超低空霸主。

 

直-11是一种2吨级、6座位的轻型多用途直升机。全体布局选用直升机惯例形式,为主旋翼加尾桨布局。

直-11WB是该机轻型装备直升机,能挂载4枚红箭-8反坦克导弹、火箭弹和机枪等武器,但载重量较小,火力较弱。

 

除了有人驾驶直升机外,中航工业也研发了多款无人直升机,比如AR500无人直升机,

 

AR500多功能无人机有舰载版,高原版,装备版三个版别,现在高原版AR500C首飞成功,开端使用高原哨卡补给。

 

AR-500B便是装备无人直升机,由我国直升机设计研究所自主研发,最大起飞重量500千克,使命载荷重量 70千克,最大续航时间4小时;运用半径100千米,最大续航速度140千米/时,巡航速度120千米/时,有用升限4000米,可广泛用于执行海面广域监督与识别使命。

 

AR-500B首飞成功,为国产无人直升机上船、上舰奠定了良好根底,进一步拓宽了AR-500无人直升机的使用范畴,为AR-500无人直升机向产业化开展迈出了更坚实的一步。

 

尽管我国的直升机开展十分敏捷,并且多线布局,可是咱们也应该看到,除了现在需求量大,产能尚显缺乏外,在10吨级的装备直升机和20吨以上的重型直升机范畴仍然是空白。

看看世界上干流的装备直升机阿帕奇,米-28,卡-52都是大型装备直升机,都在10吨以上,大了一倍,载弹量就上来了,装备直升机仍是讲究的战斗力。现在看来只能用直20装备版替代了。

可是在重型直升机范畴,咱们还需要一款国产重型直升机。

咱们不会忘记在抗震救灾时候,因为咱们没有重型直升机,只能临时从俄罗斯租了米26来吊大型挖掘机进入抗震救灾现场的事情,现已过去10多年了,在大型的救灾活动中仍是租借的米26,罢了经立项多年的38吨级中俄重型直升机的开展还没有更进一步的消息。

看看世界上最大的直升机56吨的米26,33吨的超级种马,22吨的支奴干,21吨的鱼鹰这些大型的运送机,真的有点仰慕。

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