十年磨一剑！我国自研的首款水陆两用通用航空器获型号合格证

经过10年研制测验，我国自主研制的第一款水陆两用通用航空器M2型风翎轻型运动飞机取得我国民用航空华东区域办理局公布的类型合格证，标志着该产品正式进入市场，进入工业化使用阶段。3月16日，我国民用航空华东区域办理局为上海奥科赛飞机有限公司正式公布M2型轻型运动飞机类型合格证（TC）。M2型风翎轻型运动飞机是奥科赛飞机公司历时10年自主研制的全复合材料水陆两栖飞机，民航华东区域办理局审定处曾辅导奥科赛飞机公司历时近5年的适航审定。

上海市经济和信息化委员会重大装备处处长吴栋林表明，该水陆两栖运动型飞机是国内自主研制的第一款水陆两用通用航空器，也是具有国际竞争力的一款运动型飞机，已取得多国预售订单。其类型合格证的公布标志着该产品正式进入市场，必将进一步带动上海通用航空工业的开展，对于上海抢占通用航空制高点具有重要意义。上海奥科赛飞机有限公司飞机整体设计师毛一青向汹涌新闻（www.thepaper.cn）介绍，M2型轻型运动飞机具有水面与陆地起降功能，可用于驾驭技能学习、航空旅游观光，还可使用于海事、电力、渔政、搜救和农业等范畴，“可以对禁捕期渔船出海监控，特别是海上搜救，咱们有水上下降功能，安全性大大提高。”

“从项目立项、设计，到现在拿到类型合格证，咱们用了10年。”毛一青表明，刚开始启动项目时很困难，后来对接光临港后，许多困难都处理了。例如核心的飞翔测验场地、跑道使用场地、专业人才聚集都在临港得到落实，保证了飞翔量，“去年飞翔营地的飞翔量已经到达200多小时，这对华东区域来说接近于一个小的通航机场。”当天，我国享飞就飞飞翔沙龙公司与奥科赛通用航空公司签署20架飞机的收购订单。毛一青表明，现在M2型轻型运动飞机的意向订单已超越100架，实际预付意向定金的有15架。“对咱们来说，后面重要的是出产线的投资，要把订单尽快消化，交给出去。现在咱们规划年产50架-70架出产线的投资，尽快把飞机出产出来交给给我国客户和海外客户。”

伴随着M2型风翎轻型运动飞机正式进入工业化使用阶段，当天，上海自贸区临港新片区无人机数字化使用演示服务渠道也正式启动。

吴栋林表明，这也标志着从2018年起建造的临港区域陆、海、空无人体系归纳演示区取得了重大进展，支撑上海市无人机工业和人工智能工业的开展。

临港新片区无人机数字化使用演示服务渠道由临港新片区管委会指导、上海临港科技创新城经济开展有限公司（下称“临港科技城公司”）建造，是临港区域通用航空、无人机等航空器研制、作业运行、低空物流等新式低空数字化范畴工业的服务渠道，也是临港陆、海、空无人体系归纳演示区重要组成部分。

该渠道的启用将为临港区域无人机和低空空域使用提供更安全的保证，合理规划临港区域低空空域资源，探究更多低空数字化使用场景，转换无人机技术出产力为社会服务。

为加快推进园区数字化建造，临港科技城公司与星逻智能就园区数字化无人机演示使用签约协议。上海临港科技创新城经济开展有限公司副总经理李自伟表明，临港新片区无人机数字化使用演示服务渠道未来将和园区数字化底座相联。

“无人机结合整个后台的办理做到无人化，定时派无人机依照线路巡检。”李自伟对汹涌新闻表明，未来可以依托无人机数字化使用演示服务渠道探究园区土方办理、进出车辆办理、建筑幕墙结构检测、工地安全查看等低空数字化使用场景，“智能化使用空间非常大。”

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