又是德国黑科技，10台发动机驱动下，成功造出垂直起降运输机

提到先进战机，不少人首先想到的都是美国，B-2隐身轰炸机、“黑鸟”侦察机的面世，让其他国家至今无法超越，但其实在美国之前，还有一个国家的战机也抢先国际多年，这便是德国。上世纪60年代末，德国成功造出国际上仅有一款笔直起降运输机，至今没有国家能超越，而这便是大名鼎鼎的Do.31运输机。

其时欧洲各国为了应对苏联的核武器威胁，开始研制能在恣意一块平地上起飞的笔直起降战机，笔直起降技能也成为其时欧洲各国研制的焦点。而德国作为美苏抵触的最前沿，对这项技能的需求也十分火急，不过其时的德方工业底子比较厚，率先研制出一款25吨级的笔直起降运输机，也便是Do.31，由著名的多尼尔航空制作公司与英国罗·罗公司联合研制。

在10台发动机的驱动下，Do.31成功实现了笔直起降，其中2台矢量发动机是关键。这2台矢量发动机可以供给7000公斤的推力，被放置在两侧主机翼下方的吊舱中，但这2台发动机的尾部却没有喷口，这是为何？本来为了让2台发动机在垂直起降后仍能供给向前的推力，喷口被设置在吊舱侧面。4个可偏转喷口可以向前30°与向后80°滚动，满意不同情况下的排气需求，这个规划方案在当年艳惊四座。

不过仅靠这2台发动机还不行，为此，Do.31还在两侧翼尖各装了4台升力发动机，每台可供给2000公斤推力，如此一来，运输机就可实现笔直起降。而这8台发动机的尾喷口规划也十分奇妙，向下的尾喷口可进行15°的前后调整，通过调整尾喷口角度，就可让运输机在飞行过程中实现转向。除了发动机之外，Do.31的其他规划也十分不错，驾驶舱前方为大面积透明的挡风玻璃，能为飞行员供给较大视界。

另外，还为飞行员配备了先进的弹射座椅来确保安全，这在其时是毫无疑问的高级配置。尽管Do.31的发动机布局规划得十分奇妙，但还是存在不少缺点，首先是运输实力不行，最大起飞重量仅有60吨。其次因为发动机太多，难以实现同时启动，并且因为尾喷口的共同规划，导致机身出现动力不均问题。最终则是翼尖的8台发动机直接朝地上喷气，会让地上遭到高速热气流的腐蚀，发动机工作功率也不行，好在通过后期改进，这些问题都得以处理。

而这便是60年前的德国军工技能，尽管优缺点并存，但却又是一款德国黑科技的绝佳产品，光是矢量发动机就让很多国家难以做到。尽管Do.31一共只造了3台，但作为全球笔直起降运输机的开山之作，其仍旧是科技立异的最佳表现。
 

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