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塞斯纳庞巴迪

豪客公务机

豪客公务机系列基本介绍:

      豪客公务机系列是由美国豪客比奇飞机公司(Hawker Beechcraft)研制生产的中小型公务机,该系列公务机最初起源于1961年英国德哈维兰公司(de Havilland)研制的DH125小型商务喷气机,霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收购了德哈维兰公司的飞机部,并更名为HS125,开始使用“豪客”名称,对原有公务机进行不断改进先后研制生产了中小型商务喷气机HS125-400、600系列,1977年,霍克西德利公司又被并入英国宇航公司(British Aerospace),产品系列名称调整为Bae HS-125系列,对公务机开始换装性能先进的涡轮风扇发动机,并研制生产了中型公务机Bae HS-125 700、800系列,1993年,美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分,在Bae HS125-800的基础上不断改进,开发生产了Hawker800XP、850XP、750、900XP和Hawker4000中小型公务机系列,2007年3月26日,雷神飞机公司被GS Capital Partners和Onex Partners收购,更名为豪客比奇飞机公司。

豪客公务机系列主要型号:

HS125-1/2/3系列:

 豪客公务机系列的最初原型,1961年由英国德哈维兰公司(de Havilland)开始研制,设计宗旨是用做私人公务旅行,采用增压座舱,使用喷气式发动机,提高舒适度,用于替代20世纪40年代研制生产的DH104 Dove活塞式商务飞机,1962年8月13日,HS125原型机首飞,选用威派尔520涡轮喷气发动机(Viper 520),1963年2月12日,经过改进的DH125生产型首飞,1963年,霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收购德哈维兰公司,将该飞机更名为HS125,1964年9月10日,正式交付客户投入商业运营。

主要型号:
HS125-1:原型机
HS125-1A/1B:生产型,在原型机上改进,标准客舱布局6人,1A由美国FAA认证,为北美市场生产,1B:为其他市场生产
HS125-2: 军用型,由英国皇家空军使用,采用威派尔301涡轮喷气发动机(Rolls Royce Viper 301)
HS125-3:改进型,增加了油箱容量,提高了航程和起飞重量

 


HS125-1

HS125-400系列
在HS125-3基础上改进型,原名为HS125-4,选装威派尔522涡轮喷气发动机(Viper 522),霍克西德利公司(Hawker Siddeley)将该系列公务机重新命名为HS125-400,共生产116架

Bae HS125-600系列:

 Bae HS125-600是在HS125-400系列进行较大改进,机身发生改变,加长2英尺,标准客舱布局由6人增至8人,采用罗尔斯-罗伊斯公司威派尔601涡轮喷气发动机(Rolls Royce Viper 601),1971年1月21日首飞

Bae HS125-600基本参数:
翼展:14.32米  
机长:15.37米
机高:5.26米
空机重量:5.6吨    
最大起飞总重:11.34吨
最大油量航程:3020公里
巡航速度:810公里/小时
巡航高度:13716米
发动机:两台罗尔斯-罗伊斯公司的Viper 601涡喷发动机


Bae HS125-600


Bae HS125-700系列:
在HS125-400系列基础上换装先进的原美国盖瑞特(Garrett)公司的TFE 731涡轮风扇发动机,1976年6月19日首飞,由于涡扇发动机的高效率大大提升飞机的性能,早期的HS125-600
系列也大多改装TFE 731涡轮风扇发动机。至1984年停产,共生产215架

Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列:

Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列是在HS125-700系列基础上进行较大改进,对机身结构、外形设计进行改进,加大机翼面积,提高气动性能,提升油箱容量,选用功率更大的TF731系列涡扇发动机,并在驾驶舱首次引入EFIS(Electronic Flight Instrument System:电子飞行仪表系统),1983年5月26日首飞,1993年美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分,此后该系列飞机被命名为Hawker 800

Bae HS125-800 A/B: 800A由美国FAA认证,为北美市场生产,800B:为其他市场生产
Hawker 800XP: 性能增强型,XP (Extended Performance) ,美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分后,对HS125-800进行升级改进,安装推力更大,性能更好的TFE 731
-5BR涡轮风扇发动机,能适应在高热高海拔地区,航程达到2500海里,1995年9月开始交付使用
Hawker 800XPi:在Hawker 800XP基础上配备了升级的航电系统、新的客舱管理系统和5年期的机体、发动机、航电保修期,2005年9月开始交付使用


Hawker 800XP


Bae HS125/Hawker 1000:
在Hawker 800基础上改进,机身再次加长3英尺,选装普拉特-惠特尼公司的PW305涡轮风扇发动机,加大油箱容量,航程达到3000海里,1990年6月16日首飞,1991年12月开始交付使
用,由于客户更愿意选择性能相近的Hawker 800,该项目生产52架后于1997年停产

Hawker 850XP:
2005NBAA(National Business Aircraft Association:美国国家公务航空协会)年会上宣布该型号,在Hawker 800XPi基础上加装雷神飞机公司设计的翼梢小翼,航程略有增加,提
高了巡航和爬升速度,2006年初开始交付,随后美国雷神公司对Hawker 850XP的市场进行细分,在其基础上分别开发Hawker 750、Hawker 900XP用以替代Hawker 850XP,并进一步提高性能。

Hawker 750、Hawker 900XP

用于替代Hawker 850XP,在其基础上Hawker 750对客舱布局进行调整,加大了行李舱空间,介入轻中型公务喷气机行列,Hawker 900XP则采用了改进的翼梢小翼和动力强劲的霍尼韦尔TFE731-50R发动机,两款改进的型号从2007年开始陆续交付。  


Hawker 900XP


Hawker 4000:
1996NBAA年会上雷神公司宣布研制的全新的超中型公务喷气机,最初命名为豪客地平线(Hawker Horizon),在研发过程中依据客户的意见,整体设计上接近于Hawker 1000,较其拥
有更宽更长的机身,应用复合材料,选装普拉特-惠特尼公司的PW308A涡轮风扇发动机,采用霍尼韦尔Primus EPIC航电系统,2001年8月11日,豪客地平线进行首飞。2005年11月8日,豪客地平线按豪客系列被命名为豪客4000, 2006年底正式交付客户投入使用。

Hawker 400XP:

 Hawker 400XP即比奇400A(Beech 400A),Beech 400A是美国比奇公司研制生产的轻型公务机,是Beech 400的改进型,在Beech 400的基础上进一步提升性能,改善客舱内部空间格局,采用先进的航电系统,1989年9月22日首飞,1990年11月开始交付使用。2003年5月6日,美国雷神飞机公司为整合旗下公务机品牌系列,宣布将Beech 400A更名为豪客400XP(Hawker 400XP)。  


Hawker 400XP

豪客公务机系列部分型号基本参数:

Hawker 800XP

Hawker 750

Hawker 900XP

Hawker 4000

Hawker 400XP

机长(米)

15.6

15.6

15.6

21.08

14.76

翼展(米)

15.65

15.65

16.56

18.82

13.26

机高(米)

5.36

5.51

5.51

5.97

4.24

标准载客(人)

8

8

9

8

8

客舱空间(立方米)
长(米)
宽(米)
高(米)

17.1

17.1

6.5

1.83

1.75

17.1

6.5

1.83

1.75

21.58

7.62

1.97

1.83

8.64

4.72

1.5

1.45

空机重量(吨)

7.075

7.05

7.148

9.877

4.786

最大起飞重量(吨)

12.07

12.25

12.7

17.01

7.394

最大商载(吨)

1.021

0.921

1.145

0.97

最大商载航程(公里)

4780

3663

4815

5140

1622

最大油量航程(公里)

5230

3663

5054

6300

2898

最大巡航高度(米)

13716

12497

12497

13716

13716

巡航速度(公里/小时)

845

828

826

870

833

发动机型号

霍尼韦尔
TFE 731-5BR

霍尼韦尔
TFE 731-5BR

霍尼韦尔
TFE 731-50R

普拉特-惠特尼
PW308A

普拉特-惠特尼
JT15D-5

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