赛斯纳208
赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。
20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。
1982年12月9日，赛斯纳208原型机首飞，1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证，1985年开始批生产并投入使用。
该系列型号飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降；该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。
CESSNA 208基本型系列:
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CESSNA 208（basic）： 基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600轴马力的PT6A-114涡轮螺旋桨发动机驱动三桨叶的麦克考利（McCauley）螺旋桨，1982年底首飞，1985年开始投入使用。 CESSNA 208（-675）： 型号目前又称为 Caravan I，选用675轴马力的PT6A-114A新型涡轮螺旋桨发动机，取代早期的基本型，1998年开始投入使用。 |
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CESSNA 208A系列：
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CESSNA 208A Cargomaster：（货运霸主） 赛斯纳208基本型的改进，在售出61架赛斯纳208基本型飞机后，在Federal Express 联邦快递(FedEx)公司的要求下研制的全货运型,没有舷窗，较基本型减少了右后门，增加了机腹货舱和排气装置。1986年开始交付投入运营。 CESSNA 208A： 客运型 |
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CESSNA 208B系列：
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CESSNA 208B Super Cargomaster：（超级货运霸主） 由于赛斯纳208A的性能良好，在联邦快递(FedEx)公司的要求下在其基础上加长1.22米，货运能力得到进一步加强 CESSNA 208B： 客运型 CESSNA 208B Grand Caravan（华丽大篷车） 型号又称为 Caravan II.在赛斯纳208BSuper Cargomaster基础上研制的加长型客运飞机，恢复舷窗设计，可载客14人，1990年首飞并交付使用 |
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Pathfinder 21：（探索者21）
| 在索洛伊公司的要求下，在赛斯纳208B基础上改进，机身加长2米，改装两台PT6D-114A涡轮螺旋桨发动机驱动一副螺旋桨，动力达到1330轴马力。机身下方增加了一个货舱。 |
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CESSNA 208B Grand Caravan基本数据：
翼展：15.9米 |
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目前，我国内地拥有10架CESSNA208凯旋号系列（资料有限，数据仅供参考，可能与实际情况有所出入）， 其中中国南方航空公司有4架： 一架CESSNA-208，由南航集团珠海直升机公司使用，注册号B-3610； 三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注册号B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支线包机客货运输 北京市航空运动学校1架CESSNA-208，注册号B-3620； 山东彩虹公务机有限公司有5架： 一架CESSNA-208B，注册号B-3639； 四架是CESSNA-208飞机（水陆两用型），注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支线包机客运 |
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