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塞斯纳庞巴迪

麦道MD-90

MD-90中短程客机MD-90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司于1985年提出的双发动机中短程客机。1989年11月14日开始研制,装两台国际航空发动机公司(IAE)的V2500涡扇发动机。MD-90采用MD-80的机身截面形状,先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件使MD-90可在MD-80的生产线上装配。MD-90的发起用户是美国三角航空公司,它正式订购50架,意向订购11架。其他用户有阿拉斯加航空公司正式订货20架,意向订购20架,国际租赁金融公司正式订购15架,意向订购15架,日本航空系统公司正式订购10架。目前,MD-90有三种型别。

麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机,后仍装涡扇发动机。理由是,世界石油市场油价一直趋于稳定,致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。MD90装两台国际航空发动机公司(IAE)的V2500涡扇发动机。MD-90采用MD-80的机身截面形状、先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件将使MD-90可在MD-80的生产线上装配。MD-90的发起用户是美国三角航空公司,正式订购50架,意向订购11架。MD-90第一架原型机1993年2月22日首次试飞,1994年11月16日获美国联邦航空局适航证,1995年2月24日交付用户使用。1997年波音公司兼并麦道公司,MD90与波音产品系列冲突,已停产。MD-90生产数量117架。生产年份由1993年—2000年。MD-90从第一架原型机起飞,到最终停产,全部生产数量为117架。

MD-90-10

机身长度与MD-87相同,可载客114人(头等舱12人,经济舱102人)。装两台IAE V2500-D2涡扇发动机,单台推力97.86千牛(9986公斤)。未生产。

MD-90-30

最先推出的型号并唯一交付使用的型号,采用MD-80的机身(在机翼前加长1.45米)和MD-87的尾翼。麦道公司将MD-80超高涵道比(UHB)桨扇发动机的验证机加以修改,作为MD-90-30的原型机。装两台IAE V2500-D1涡扇发动机,单台推力111.21千牛(11348公斤)。1994年取得型号合格证并交付使用。MD-90-30可载客153人(头等舱12人,经济舱141人)。

MD-90-40

装两台IAE V2500-D5涡扇发动机,单台推力124.55千牛(12709公斤)。最大燃油量22107升。混合级布局载客180人。该型号的欧洲布局型编号MD-90-40EC,燃油量和商载均不同于MD-90-40。

MD-90-50

航程增加,商载不变,加强了机翼、机身、尾翼、起落架。未生产。

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