贝尔205 越战的美军“出租车”
H-1 是从大战后到今天，世界上使用最广泛、知名度最高的军用中型多用途直升机，绰号“休伊”，但更多的时候用“依洛魁”。H-1 由美国贝尔公司研制，公司内设计代号为贝尔 204、贝尔 205（前二为单发）、等。
H-1 在研制初期的型号曾称作 H-40，进入预生产时型号改称 HU-1（即 H-1 的通用型，很快就改成了 UH-1）。至今，H-1 已发展出几十种改型，使用国家遍及五大洲几十个国家，并在日本、意大利、前联邦德国等多个国家中进行过成批仿造，总产量约在 10,000 架以上。
UH-1D 型即新设计的贝尔 205 型，基本上是放大的 H-1，在 HU-1 交付使用后不久就进行了首飞。拥有较长的机身和直径达 48 英尺的旋翼，使用 1,100 马力的 T53-L-11 涡轮轴引擎，航程也有显着的提高。与 204 型相比，205 型两侧各有一扇较大的货舱舱门，通过铰链前后开关。由于重新设计了机身，D 型能容纳 12 名士兵，还有两名机组，航程 467 公里，时速 127 英里/小时。尽管是新机型，较大的旋翼也可以提供更大的升力，在高海拔地区作战时，D 型仍无法满载起飞。D 型可装备两挺 M-60D 舱门机枪，还可在机身两侧挂架和机鼻炮塔内安装 M60C 机枪，20mm 机关炮，2.75 寸火箭，40mm 榴弹发射器，线导反坦克导弹出现后也被装了上去。这是作为对地火力压制时的配置，在担任人员运输的任务时，UH-1D 也可以只装备 M60D 或 M213 舱门机枪。陆军购买了许多的 D 型，67 年开始装备越南的部队。最后共有超过六百架的 D 型送到了越南，32 架送到了柬埔寨。D 型还在德国生产，贝尔公司在为其升级了功率为 1,400 马力的 T-53-L-13 发动机。
由贝尔 205 发展的军用直升机改型有：
UH-1D 陆军型，越南战场主力直升机，广泛用于运兵、武装巡逻及护航，并出口许多国家，1961 年 8 月首飞，1963 年 8 月服役，1972 年停产。
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贝尔205性能参数
