直11：2002年获中国首张民用生产许可证

　　中新网2002年12月23日电 今天上午，中国自行设计制造并拥有自主知识产权的直升机——直11型直升机，获得了由中国民航总局颁发的民用生产许可证。直11机是中国国内自行研制机种中花钱最少、研制时间最短、使用表现最好的“争气机”。

　　直11型直升机由中国直升机设计研究所设计，昌河飞机工业集团公司制造。飞机可乘员6人、最大起飞重量2.2吨、巡航速度每小时240公里、最大航程600公里、续航时间4小时。

　　直11型直升机为军民通用型单发单桨带尾桨式直升机，主旋翼由星形柔性桨毂和3片复合材料桨叶构成，尾桨2片，为翘翘板式结构，装有1台涡轴8D发动机，滑橇式起落架。机体主要采用轻合金结构：机身为吊篮式，尾桨为硬壳式，平尾为单梁双闭式金属结构。

　　从1999年底开始，直11型直升机进行了一系列民用适航取证验证试飞工作。创空中续航5个多小时，零下38摄氏度续航2小时，一天转场飞行8小时33分、跨越6摄氏度到零下43摄氏度温差、飞行1332公里无任何故障，低温起动、低温存放无故障，连续两天转场飞行2500公里、地跨七省无任何故障等中国直升机飞行记录。各项性能指标已达到国际同类直升机的先进水平。

　　类似直11型的轻型直升机目前占世界直升机总量的50%左右，在一些国家广泛用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等领域。目前中国国内约有90架民用直升机，只有中央电视台的中继航拍机是昌河集团生产，其它无一国产。因此，昌河集团的直11型直升机在国内外有着巨大的市场潜力。

　　附：直11型直升机研制过程：

　　1989年获准立项。

　　1991年研制任务书获得批准，进入研制程序。

　　1994年首飞成功。

　　1996年通过国家技术鉴定。

　　1997年进入小批量生产。

　　1998年9月首批军用教练型交付。

　　2000年12月完成军用教练型设计定型。

　　2001年4月取得中国民航总局颁发的型号合格证书。

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