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赛斯纳庞巴迪

西科斯基S-76系列直升机:空中白马王子

私人飞机网 更新时间:2011-05-24 18:12:06 来源:未知 字号:

 


 

  机型概述

  S-76是美国西科斯基飞机公司研制的12座全天候民用运输直升机。该机于1976年5月开始设计,1977年3月首次试飞。1982年3月1日以后交付的直升机编号为S-76II,这种型号比原来的S-76有四十多处重大改进。1982年2月,S-76II打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。

  S-76的改型主要有:S-76,通用全天候运输机,主要用于近海油田开发和其它民用运输任务,1983年3月停产;S-76E,1983年3月以后交付的通用全天候运输区升机;S-76通用型,主要用于搜索、救援、后勤支援和伤员后撤,AUH-76武装型,主要用于部队运输、后勤支援、空中侦察、武装搜索和救援等;在执行部队运输任务时可运送10名全副武装士兵;在执行医疗伤员后撤时,座舱内可放置三副担架和供两名医护人员用的长椅。

  S?76的旋翼系统包括4片桨叶的旋翼和4片复合材料桨叶的尾浆,旋翼的桨尖后掠。旋翼传动装置包括主减速器和需要润滑的中间减速器及尾减速器。机身为多种材料结构,包括玻璃纤维机头,轻合金蜂窝机舱,半硬壳式轻合金尾梁,以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁结构,尾桨在左侧,全动式平尾,轻合金蜂窝机舱,半硬壳式轻合金尾粱以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁结构,尾桨在左侧,全动平尾由“凯芙拉”/环氧树脂/石墨大梁和“凯芙拉”蒙皮组成。

  动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机,装在座舱上部的旋翼轴后面,油箱容量为1060升。

  主要设备有双套操纵机构,座舱灭火器,甚高频无线电台等。

  S-76C+由S-76C改进而来,是S-76系列的最新改型,采用透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机,两台发动机可分开工作,从而增加航程。S-76C+具有高速、远航程和高可靠性的特点。

  S-76系列直升机延伸机型

  民用机型

  S-76A:原型机, 配备两台485千瓦(650马力)的劳斯莱斯艾利逊(Allison)250-C30涡轮轴发动机,现已停产。

  S-76A Utility: 原型机的改进型运输机,舱门改为滑动式,并加固了机舱地板。

  S-76A+: 把之前没卖掉的S-76的发动机换成更先进的两台透博梅卡(Turbomeca) Arriel 1S涡轴发动机,共计 生产了17架。

  S-76A++: 把原先的机型的发动机换成2台透博梅卡(Turbomeca)Arriel 1S1 涡轮轴发动机。

  S-76A Mk II: 改良的全天候运输直升机,装有更强劲的发动机并对有关细节进行了改进。

  S-76B:装配2台普惠(Pratt & Whitney Canada)PT6B-36A 或 PT6B-36B 涡轮轴发动机,共计生产101架。

  S-76C:装配两台539千瓦(981马力)的透博梅卡Arriel 1S1涡轴发动机,共计生产43架.

  S-76C+: 是S-76C的改进型,装配有两台透博梅卡Arriel 2S1涡轴发动机和智能全权控制系统,共生产35架。 S-76C++: 是S-76C+的改进型,装配有两台透博梅卡2S2发动机,是C系列的最先进机型,国内金汇通航、三一重工、美的集团各有一架。

  S-76D:最新研制的机型,2009年2月72月7日在西科斯基的佛罗里达基地完成了首飞。

  军用机型

  AUH-76:运输型武装直升机,其原型机是S-76 Mk.II.

  H-76B:S-76B的军用型

  H-76N:1984年设计,但未投产

  实验型

  S-75:是ACAP(复合材料机身改进计划)计划中早期轻型直升机实验的概念机型。它拥有复合改进的机身,装配了S-76先进的发动机、旋翼系统和传动系统。

  S-76幻影:是波音和西科斯基在军用产品的“人力资源与人事管理一体化”(MANPRINT)研究项目的产物。轻型直升机实验项目的最初目标在于研制一款比双人驾驶更强大的单人驾驶直升机。西科斯基高负荷先进示范机型S-76影子就是在S-76直升机的鼻子上加装了一个单人驾驶的先进机舱,目的在于研究飞行员和操控/显示系统之间的配合及人体工程学方面的问题。这种驾驶舱就是科曼奇武装侦察直升机座舱的雏形,飞行员可以通过偷窥目镜上显示的数据来了解和监控直升机的飞行状态。经过 MANPRINT 项目的研究,他们发现这种单人驾驶座舱的设计存在安全隐患,且会造成飞行员负担过重,于是他们把科曼奇的座舱设计成了双人驾驶。

  客户以及全球范围内运行的S-76

  民用

  1、英国皇室(注册号:G-XXEA)

  2、CHC加拿大直升机公司(全球最大直升机运营商,拥有79架S-76直升机)

  3、中国交通部救捞局海上救助队

  4、上海金汇通用航空有限责任公司(托管一架私人S-76C++)

  5、三一重工(拥有一架S-76C++)

  6、美的集团(拥有一架S-76C++)

  军用

  阿根廷

  总统空中飞行队队员

  迪拜(UAE)

  Guatemala

  洪都拉斯

  香港

  前皇家附属空军

  伊拉克

  约旦

  日本

  巴拿马

  菲律宾

  第十七空军

  沙特阿拉伯

  内政部2007年订购了15架

  西班牙第78翼空军

  泰国

  泰国第五皇家海军

  泰国空军

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S-76性能参数

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参考价格:9055万人民币

座位:2+12座 航程:638KM 巡航速度:269KM/H

最大速度:287KM/H 飞行高度:4572M

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