Comp Air公司首架Comp air jet样机将展出

　　“我能行” - 这不仅仅是一种态度，或在公司共同拥有史蒂夫年轻人和罗恩Lueck Aerocomp一个朗朗上口的短语，以及自己的能力来完成被别人只能梦想的东西。也许他们的佛罗里达设施接近卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心有一些做“出这个世界”的思想。
　　
　　许多人认为的大涡轮螺旋桨发动机为动力的比赛套件内置飞机的空气家庭的“终极”在美国的“业余建立了实验性的”飞机。但现在，来自Aerocomp公司的革命队伍中的最新系列的套件，进一步扩展套件建设者的信封。街道上的传言，Aerocomp烹饪“2002年大”已经得到了证实。
　　
　　下面是一个令人振奋的新的2002年“羽毛球Comp Air Jet ”预览Aerocomp公司“CA - J”是一个喷气动力装置内置的飞机，非常类似于现代企业飞机。有些人比较“在外观上的”按比例缩小的引CA - J的个人资料。座位8和一个预计巡航速度400英里每小时TAS @ 22000“，这家时尚的新的低单翼飞机，将从根本上改变大多数人的一个工具包建飞机的想法。采用专利的碳纤维复合材料，Aerocomp的丰富的经验与模压复合材料飞机，闪耀通过革命性的CA - J。
　　
　　拥有令人印象深刻的的最高8900英镑。总起飞重量，预计4500英镑空重的有效载荷，完成CA - J预计将在4400英镑的范围内。 Aerocomp 480加仑燃料的能力，预计该飞机有一个约1100平方米的范围内。这是一架飞机能“完成任务”。加压舱将能够保持飞机的29900升限10,000'座舱高度。它的活塞和涡轮螺旋桨发动机为动力的兄弟姐妹一样，CA - J还拥有了充足的空间，在其舒适的70英寸高（68“宽）机舱和腿部。
　　
　　CA - J将搭载由一个单一的工厂改制的3000人力资源行业委员会条例“AI - 25喷气（绕道）发动机额定为3400磅。起飞推力（2500磅。巡航推力）。在巡航配置的燃料消耗量是160 GPH。这是相同的俄罗斯制造的发动机，已经证明了多年来在流行L39信天翁，雅克40等对于那些喜欢北美内置发动机，CA - J已设计，以适应现有的P＆W的JT12 - 8或CJ610发电厂稍加修改。而当他们变得可用，未来的威廉姆斯还是敏锐引擎还承诺要为有吸引力的Comp Air Jet 发动机选项。
　　
　　CA - J的第一个工厂演示样机预计监管局AirVenture（奥什科什）今年夏天，飞在2002年首次亮相。 Aerocomp是规划早在2003年第一季度（明年春天）开始的第一个套件交付。对那些第一次交货位置的选项将成为今年首次监管局孙在湖区'N乐2002年，佛罗里达州（2002年4月）。已设置的完整的工具包（包括发动机和所有快速构建选项）目标价仅$三四九九零零。 Aerocomp预计大多数建设者安装49,900美元的额外预接线的玻璃航空电子面板，并聘请专业援助，在AC 20-139在组装的飞机（包括发动机安装，室内装潢，油漆）的主要部分概述。成品CA - J的飞机预计飞行低至六至八个月内，只有$ 550,000至600,000元的口袋总套件交付后。

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