达索公司重振雄风在中国斩获多架猎鹰7X公务机订单

私人飞机网更新时间：2011-10-19 17:09:50 来源：未知字号：大中小

　　法国航空业发展乘风破浪
　　
　　2010年7月28日
　　
　　虽然世界遭遇了金融危机，但是法国的航空业依然健康运行。这一经济支柱产业的持续发展验证了其产业结构的坚固和发展计划的活力。
　　
　　猎鹰 7X 法国的航空航天工业是法国最大的出口部门（占行业营业额的80%），尽管在金融危机初期遭遇过一些暗流，但它的业务并没有受到影响。应该说，法国的航空航天工业并不局限于制造飞机，在业内还涉略多个方面和技术，如航空设备、航空防御、直升机等等。
　　
　　法国的飞机制造厂商和航空设备厂商的实力在历史上始终得到世界公认，并且倍受好评。如法国佐迪亚克公司（Zodiac）就是专门提供飞机设备和厨房用具的公司。它负责设计和供应安全设备，如传动带、安全带和安全滑道。这家公司大力发展海外业务，不久前刚刚收购了德国的Sell公司。这是佐迪亚克公司在三个月内进行的第三次收购行动，该公司在全世界拥有20,000名员工，约四分之三的人员分布在海外；旗下有93个生产厂家，其中46家在欧洲，39家在北美洲。收购营业额达1.79亿欧元的Sell公司后，佐迪亚克又增加了1270名员工。
　　
　　高科技手段
　　
　　Aerolia集团的总部设在图卢兹地区的布拉尼亚克市，在法国本土三个工厂制造A380大型客机的机头。Aerolia集团是法国制造航空结构件的第一大生产商，在机头设计和机头零部件制造方面名列世界第二。赛峰集团（Safran）下属子公司Aircelle 公司拥有3000名员工，分布在法国本土和英国、摩洛哥，从事飞机发动机舱制造，这是赛峰集团的一项重要业务。赛峰集团是航空航天业以及防务与安全领域的领袖企业，在世界各地拥有55,000名员工，在直升机起落架、碳纤维轮子和刹车、飞行控制系统制造领域堪称世界领先。除了众多企业的技术与经验之外，航空航天工业领域的创新活力也是它在金融危机时期实现增长的关键所在。赛峰集团专门将11%的年营业额和20%的人员投入到研发项目中，这一技术创新的保障使赛峰集团在2009年申报了500项发明专利。
　　
　　一帆风顺
　　
　　法国的航空航天业对未来的投入收获了丰厚的回报，整个行业自2006年以来共产生38,000个岗位，航天产品订单、防务与安全电子产品订单不断增长。实际上， 2010年是一个具有代表性的过渡年份，因经济危机而减缓的航空产品贸易重新温和增长；“低价”航空公司的普及以及新兴国家的发展促使航空业再度起飞。达索公司（Dassault）于今年四月初向中国交付了第一架“猎鹰7X”（Falcon 7X）飞机，这一型号的飞机中国共预定了三架。此前，达索公司已经向印度出售了同样的飞机。法国的拉特莱克公司（LATelec）承担了“猎鹰7X”飞机整套布线装置的设计、制造和安装工程。这是拉特莱克公司从事的其中一项业务，因为该公司既为民用飞机（商用飞机和喷气式飞机）也为军用飞机装备线路。拉特莱克公司的总部设在法国南方，如今，这家高科技公司已经发展成为一家国际公司。
　　
　　法国与欧洲联合企业
　　
　　由于法国企业善于走出去，尤其是在欧盟内部与西班牙和德国企业联合打造欧洲宇航防务集团（EADS），今天，它已经成为欧洲最大、世界第二大防务集团。空中客车公司尤其彰显联合的力量，是百分之百的欧洲宇航集团子公司，总部设在法国图卢兹。空客公司第一季度收获的订单总量达130份，已经交付250架飞机。由阿联酋航空公司订购的32架A380飞机金额高达110亿美元。巴西TA M航空公司订购了20架A320飞机和5架A350-900飞机，价值29亿美元。海湾航空公司（Gulf Air）对A320飞机也感兴趣，总部设在迪拜的DAE资本公司订购了100架空客飞机。俄罗斯航空公司（Aeroflot）不久前订购的11架空客远程运输机将在2010年至2013年之间交付。受2010年开年顺利的鼓舞，空客公司以A330衍生型加油机参与美国空军一项价值500亿美元合同的竞标，用以更新美国军队空中加油机。准备一项长期快速发展计划是欧洲宇航防务集团愿意接受的挑战：在未来几年内，法航-荷航集团将会递交一份购买百架飞机的大订单，以更新自己的机群，而其它法国公司也会紧随其后。