空中客车A320全面介绍

　　空中客车A320（Airbus A320）是法国空中客车公司制造的一款中短程窄体商用客机，成员系列包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ。
　　
　　A320于1988年推出，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。截至2008年，整个A320系列共生产了3000多架，仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。
　　
　　A320家族第一个型号是A320-100，于1987年首飞，1988开始量产，从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200，一些旧的A320-100也被改造为不带翼尖小翼的A320-200特殊型号。A321于1994年投入服务，A319是1996年，A318则是2003年。
　　
　　最初的法国航空A320在Habsheim航空展上坠毁，3名乘客死亡。[1]虽然事故是由于机师对新型电传操纵系统操作不当而引起的，但是调查显示还有大量未解决的问题。瑞士的Institute of Police Forensic Evidence and Criminology事后进行调查时发现，飞行数据记录器在坠毁后曾经被更换，令整个调查工作陷入僵局。
　　
　　但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退了，已经不会再对其优良的声誉造成威胁。
　　
　　2006年6月8日，中国发改委宣布，A320中国总装厂选址在天津滨海新区，拥有空中客车在欧洲以外的唯一一条飞机总装线。[2]
　　
　　2009年5月18日，首架在中国组装的A320飞机在天津滨海国际机场首飞成功。
　　
　　技术
　　
　　这一系列使用的新技术包括：
　　
　　第一款全是数位电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统用于民航机， 第一架放宽静稳定度设计的民航客机
　　
　　第一款使用侧置操纵杆（简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶杆的民航客机。
　　
　　只需要2名机员（波音727则需要3名）
　　
　　全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空中客车A310、波音757和波音767座舱
　　
　　第一款大量使用复合材料作为主要结构材料的窄体客机
　　
　　集中维护诊断系统可以让机务人员在驾驶舱完成对整个飞机系统诊断检测
　　
　　第一款带有集装箱货物系统的窄体飞机
　　
　　所有这些特性，使A320家族比旧型号飞机更经济。
　　
　　型号
　　
　　A320家族飞机采用通用设计，有小一点的（A319）、更小一点的（A318）、或者大一些的（A321），大家的操作方式相同。载客量从100至220人不等。主要竞争对手是波音737、757-200和717。
　　
　　从技术方面说，“A320”是单指最初的中型客机，但是经常也指代表整个320家族：A318/A319/A320/A321。 所有的型号都拥有双发延程操作标准（ETOPS）的等级。
　　
　　A320
　　
　　A320系列有两个型号，分别是A320-100和A320-200。
　　
　　A320-100产量很少，只生产了22架。
　　
　　A320-200是主要型号。其特征是翼尖上的小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，基本上-100和-200的分别很少，两者的载客量、机舱内部、长宽度等也是相同的。A320-200可以运载150名乘客，巡航距离约2900海里（5400公里），使用2台CFM国际的CFM56-5或国际航空发动机V2500引擎，推力25500到27000磅（113-120千牛顿力）。
　　
　　A320市场占有率
　　
　　芬兰航空的A320-200波音公司在6年时间内已经售出1500架737，从1960年代起已经收到共5415个订单；空中客车自20年前此款投入市场收到A320订单3117个。平均而言，A320销售更佳（A320 195架/年－737 144架/每年）。最近低成本航空公司easyJet，jetBlue，柏林航空和Virgin America更换机队时，也同时享受到空中客车所提供的一些优惠，令波音737的销量大受影响。
　　
　　竞争形势是空中客车A321对应757，A320对应737，A318对应717。
　　
　　波音737的下一代（-600到-900）是最快达到1,500架订单的飞机，共花了6年；对比而言，A320花了13年时间，波音727花了16年时间。波音737-900是波音757-200的理想替代机型。
　　
　　A320家族和波音737家族哪个在市场上更为成功，这要看评判的标准。从整个销售数量看，737家族以5499架遥遥领先于A32X家族3272架的成绩。波音737每年销售141架，而A32X是163.6架。目前在各航空公司营运的波音737NG有2367架，A32X有3272架。而目前波音737NG平均每年售出215.2架，A32X则是163.6架。

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