湾流G250飞机完成多项取证里程碑

　　乔治亚州萨凡纳（Savannah），2011年5月16日——湾流航空航天公司的大机舱、中程型湾流 G250 最近完成了取得美国联邦航空局、以色列民用航空总局和欧洲航空安全局型号合格证所需的多项试验，将按计划于今年晚些时候取证。
　　
　　这三架试飞飞机已累计飞行超过1,150个飞行小时，总共完成了400多次飞行。
　　
　　“一切均按原计划进行，我们正在朝着今年取证的目标稳步迈进。”湾流G250计划总监Mark Kohler表示， “该机型性能表现卓着，很快将成为名副其实的全世界同级飞机中最好的超级中型商务喷气机。”
　　
　　在参加试飞计划的三架飞机中，编号为2002的第二架飞机已于三月底在英国成功完成吞水试验。 按照美国联邦航空局的要求，该试验确认，即使是在通过积水以后，飞机的两台Honeywell HTF7250G发动机、辅助动力装置以及空速系统仍能继续正常运行。
　　
　　所有试验在一条5,902英尺的跑道上完成，包括了起飞、着陆以及滑行的各个关键阶段。 该架G250总共成功完成了9次试验。
　　
　　序列号为2003的第三架试飞飞机已于上个月在公司位于萨凡纳的总部完成了第一阶段的人为因素试验。 试验内容包括航电性能与驾驶舱人体工程学。 每个由六人组成的机组分别完成了三次飞行，包括一次日间目视气象条件（VMC）飞行、一次日间仪表飞行气象条件（IMC）飞行和一次夜间VMC飞行。
　　
　　在人为因素试验中，每次持续两小时的飞行均以正常条件起飞。 人为因素工程师然后引入了一系列场景，迫使机组完成其他任务，包括潜在的异常和应急程序。 每次飞行结束以后，机组会完成一个调查问卷，所有问卷反馈将用于编写取证报告。
　　
　　第二阶段的人为因素工作负荷试验将有来自各个审定机构的代表参加。 这两个阶段的试验结果将提交给审定机构进行审定评分。
　　
　　为了取得型号合格证，G250还必须完成余下的飞机系统与外场性能试验，以及超过40,000次机身疲劳试验循环的一部分，这些疲劳试验目前已经在以色列航空航天工业公司展开。 该机型目前已经完成静力结构试验、极限/最大载荷试验、天然结冰试验、远场噪音试验以及高海拔机场试验。

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