环球7000和环球8000对决湾流G650

　　亚特兰大 - 庞巴迪新的环球双胞胎的目标是到Eclipse的Gulfstream湾流G650的许多重要的指标，而不是其中最重要的是价格标签。
　　
　　环球7000（PDF资料单张）和8000（PDF资料单张）两年多前开始的生活作为一个代号为飞机，M170，7000nm喷射，大约为今天的环球快车XRS大小相同。
　　
　　那第一的观念后来演变成两架飞机150庞巴迪公司的环球客户，这自然分为两个不同类别的帮助下，一组优先考虑范围，以及其他机舱空间。
　　
　　说，庞巴迪商用飞机的产品规划主任布拉德诺兰，这架飞机是一个响应迅速的印度，中国和拉丁美洲的经济增长需要连接点直接走在了前列。
　　
　　“随着财富的是世界各地的蔓延，我们看到需要一个较长的范围飞机，”诺兰说。 “我们也看到客户更集中位于地球上的，但绝对最大的客舱在商业航空运营商的一个关键组。”
　　
　　庞巴迪公司的目的是最好的湾流G650高速范围内，与环球8000和7000和7900 nm和7300 nm处分别在0.85马赫，在5650 nm和5100 nm的0.90马赫的长腿。湾流公司周一宣布，它的G650已经验证在M.90巡航速度5000 nm范围内。
　　
　　环球7000和8000也将体育约为58.5万美元的湾流G650相比，在2010美元的65亿美元的价格标签。
　　
　　这两个新的飞机将采取从现有的环球快车XRS和环球5000，7000和8000的元素。 7000和8000将135in和27in比环球快车XRS，分别。此外，水平和垂直尾翼将横跨环球的家庭大多是常见的。
　　
　　所有新翼，两个来源之一，为环球的7000和8000的长腿，是目前在风洞试验中，庞巴迪商务飞机总裁史蒂夫里多尔菲，说。薄的高速机翼将采用四个双扰流板，襟翼和缝翼的三双对。风洞试验预计将持续至少6至8个月。每架飞机配备了4英寸，翼展104英尺。
　　
　　庞巴迪公司尚未决定，如果新的全局功能一个飞控线传飞行控制系统，预计不久将决定。
　　
　　其他重大投资的新的环球7000和8000将TechX通用电气，庞巴迪公司表示，将启用了14％和18％提高燃油效率比其他远程商务喷气机。
　　
　　飞行甲板上，里多尔菲说，环球视野飞行测试程序的环球快车XRS和环球5000作为一个技术的“积木式”服务，将在7000和8000罗克韦尔柯林斯公司的Pro Line融合的航空电子设备。
　　
　　在2016和2017年的环球7000和800将进入服务，分别，而里多尔菲说的新喉的时间是的发动机和机翼更多的比该公司的CS100和CS300 C系列飞机所需工程资源的可用性技术的需求驱动进入服务在2013年和2014年的喷气客机。
　　
　　“这两架飞机超过临界100,000磅最大起飞重量标志，这是一个关键障碍获得泰特波罗和Aspen机场。虽然106,500磅和105050磅最大起飞重量为7000和8000将有可能可以让步到10万磅，牺牲一定范围内访问业务喷射常去机场飞行手册补充。
　　
　　“鉴于我们的保证金，说：”里多尔菲。 “你能想象8000仍进入一个相当长的方式，在10万磅。”

    私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：环球7000和环球8000对决湾流G650