Colyaer自由两栖飞机综合介绍

　　寻求乐趣和两栖多功能的飞行员，会对优雅的Colyaer自由水陆两栖轻型运动飞机满意。西班牙的Colyaer用了11年研发该机型。 Colyaer自由水陆两栖轻型运动飞机有宽阔的视野， 舒适的客舱，并易于在水中和空中操纵。长，高纵横比翅膀和空气动力学改进使其能在短距离起飞和降落，有快速巡航速度和滑翔机一样滑行。机翼和水平尾翼可移动，方便拖车或卡车运输。”自由”水陆两栖轻型运动飞机不负其名。

　　一般特性：
　　
　　- 侧方2座两栖飞机控制系统双杖。
　　
　　- T形尾和高翼确保控制面水远远不够，以避免干扰飞？？溅。
　　
　　- 能见度非常宽敞的客舱，使得这个飞机理想的海岸护卫活动，航拍，救生等
　　
　　- 可编程瓣控制（5分），是指经营的能力，从-5 °（巡航）到+50℃（空气制动）的角度。
　　
　　- 安全：高滑动率（20:1）和低失速速度（70公里/小时）。
　　
　　- 自由：自由，让你有机会探索以前无法进入的地方。
　　
　　- 信心：与自由，你将能够体验到飞行的真正乐趣，你会觉得水和土地的信心经营。
　　
　　- 方便：该机可组装和拆卸在45分钟内，由2人及运输上的拖车，从而有可能任何地方使用它。
　　
　　施工材料：
　　
　　- 自由是建立复合材料（碳，芳纶，玻璃… …）完全除外，在不锈钢AISI 316和铝6082 T6做了一些金属部件。这些材料具有长寿命，低维护和安全，即使在盐水。
　　
　　机身：
　　
　　- ，机身由碳和凯夫拉尔与加固船体，吸收着陆对水资源的影响，并提供了更大的的安全。碳和凯夫拉尔提供性和刚性，在水经营不可缺少的，也保证了飞机的寿命长。
　　
　　- 自由的船体分为3个独立的车厢，访问寄存器，保证期间对水的影响而造成的任何穿孔的情况下，飞机的浮力。
　　
　　水方向舵：
　　
　　- 运行，而不必收回的位置不干预与降落和起飞程序，也减少了空气动力学与定期督导同步。其大小和位置，在水中自由的最大机动性。
　　
　　花车：
　　
　　- 由碳和凯夫拉尔，这意味着它们非常耐冲击。
　　
　　- 空气动力学设计，最大限度地减少了空气和水阻力，同时确保最大的浮力。
　　
　　- 在起飞和降落的花车和水之间的距离是45厘米 - 有没有接触水，以确保最大的安全性在这些演习
　　
　　发动机规格：
　　
　　- 发动机融入机身，提高飞机的美学和优化的空气动力学性能和稳定性。
　　
　　- 的Rotax 912 UL（80简历）
　　
　　- 的Rotax 912 ULS（100简历）
　　
　　- 可逆螺旋桨促进和对接面积的演习。
　　
　　起落架：
　　
　　- 不锈钢执行器，这是完全独立的，每个车轮的独立经营的电力系统。该机制已表明控制面板上的车轮的开放和关闭位置的探测器 - 保证完成安全着陆时。此外，主起落架锁定系统，保证车轮？？封闭在着陆过程中对水和起飞。
　　
　　- 在不使用时，起落架，它可以存储，而不会干扰飞机的空气动力学的机身折叠。
　　
　　- 前轮的设计使得它能够通过控制方向盘脚踏板，上锁封闭，起落架时，起落架是开放的土地上引导。
　　
　　- 经营同时在两个轮子的起落架的液压破碎系统。由优质不锈钢316和阳极铝6082 T6的，从而确保对盐腐蚀的抵抗力强。
　　
　　- 起落架储物箱配备了一系列管允许在起飞过程中收集的水，要迅速消散的任何。
　　
　　采取的起飞和着陆：
　　
　　- 自由需要120米，起飞和着陆土地和水150米。
　　
　　- 起飞对水是稳定的，从第一时刻由于控制面的慷慨。 V形船体，使飞机操作在开阔水域，减轻船体的影响。
　　
　　范围：
　　
　　- 自由的一个油箱容量23升和2个额外的水箱容量50升在每个机翼的机身，给它一个1.500公里的总范围。

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