莱格赛650公务机达到远程飞行预期目标

　　巴西航空工业公司最新款喷气公务机——莱格赛650大型喷气公务机的示范机日前完成了一次从阿联酋迪拜直飞英国伦敦范堡罗机场的验证飞行。本次飞行的航程相当于静止空气条件下的3,500海里（6,482公里），行程 8小时。飞机采用典型配置，机上载有10名乘员，包括3名机组人员和7名乘客。
　　
　　“莱格赛650在载有7名乘客的情况下完成从迪拜到伦敦的直飞，完美展示了该款飞机能够为中东地区客户带来的能力。”巴西航空工业公司欧洲、非洲及中东地区公务机市场营销副总裁科林？史蒂文（Colin Steven）说，“莱格赛650三舱独立的客舱布局为乘客带来超舒适享受，同时飞机设有同级别容量最大的行李舱。 莱格赛650为在中东和欧洲之间提供了重要的直航连接方式。即使在航路上遇到逆风的不利条件，莱格赛650也可全年在该航线上执飞。”
　　
　　莱格赛650大型喷气公务机项目是在2009年美国国家公务航空协会（NBAA）年会上启动的。该款飞机搭载4名乘客时，直飞航程为3,900海里（7,223公里），搭载8名乘客时为3,840海里（7,112公里），比莱格赛600超出500海里（926公里）左右。航程的显着增加是通过大范围机身改造实现的，如加固机翼和起落架、增加燃油容量、采用罗尔斯？罗伊斯公司动力更强劲的新型高效AE 3007A2发动机等。莱格赛650选用了霍尼韦尔公司的Primus Elite? 航电系统，未来新制造的莱格赛600也将配装该系统。莱格赛650拥有与莱格赛600同样水准的优雅、舒适、功能齐全的内饰，包括三个独立的客舱区域、宽敞的配有上下水设施的厨房以及飞行途中可随意进出的同级别最大步入式行李舱等。两款莱格赛飞机均选用最新的隔音材料，降低客舱噪声，同时还将原来的高速互联网数据链路升级为国际海事卫星（Inmarsat）公司的斯维福特宽带系统（SwiftBroadband）。
　　
　　莱格赛650近期通过巴西国家民航局（ANAC）和欧洲航空安全局（EASA）的认证。预计今年交付首批飞机。
　　
　　关于莱格赛650大型喷气公务机
　　
　　采用标准布局的大型客舱莱格赛650 可搭载 13名乘客。环境安静、装修精致的客舱采用了高端内饰方案，配有皮革座椅、长沙发、设备柜以及既可以用餐又能开会的桌子。机舱内还设有一间可以准备冷热餐饮的宽敞厨房、一间宽裕的后置盥洗室、衣橱、书柜以及带有DVD 和卫星通信功能的娱乐系统。可供选装的项目包括高速数据（HSD）斯维福特宽带系统（SwiftBroadband）和高保真（Wi-Fi）技术，乘客可在飞行途中浏览互联网、收发电子邮件和传送文件等，从而更好地利用时间，提高工作效率并且享受更多娱乐功能。该款飞机还配有一间大型行李舱，总容积为6.8 立方米，飞行途中可自由进出。
　　
　　莱格赛650采用两台高效的罗尔斯-罗伊斯 AE3007 A2 型发动机，最大巡航速度达到0.80 马赫。在符合NBAA  IFR规定的备份燃油条件下，飞机搭载四名乘客时航程为7,223公里，搭载八名乘客时为7,112公里。这表示飞机可从英国伦敦直飞美国纽约；从阿联酋迪拜直飞伦敦或新加坡；从美国迈阿密直飞巴西圣保罗；从新加坡直飞澳大利亚悉尼；或是从印度孟买直飞中欧。
　　
　　莱格赛650和莱格赛600一样，都采用霍尼韦尔公司的Primus Elite? 航电设备。驾驶舱内安装了一个升级的图形用户界面，帮助驾驶员更快、更明智地做出决定，减轻驾驶员工作负荷。高度可靠的液晶显示器，增加了阴极射线管（CRT）无法实现的图形能力。莱格赛650的新增功能包括偶联垂直导航（VNAV）、精度为0.3的所需导航性能（RNP）、未来空中导航系统（FANS）1/A 空管员到驾驶员的数据连线通讯（CPDLC）、航图和地图、卫星气象、基于广域增强系统的具有垂直引导功能的指点标性能（WAAS/LPV）、智能跑道和智能着陆（SmartRunway?和SmartLanding?）跑道感知与引导系统等。Primus Elite? 航电设备还兼容霍尼韦尔公司获奖的智能（SmartView?0）合成视景系统（SVS）。
　　
　　按照2010年的经济条件，莱格赛650 飞机的目录价格为2950 万美元。

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