Flight Design为CTLSi配新型Rotax发动机

　　Rotax 912iS发动机突然出现在LSA领域中。Flight Design周四宣布，公司将引入新型采用Rotax燃油喷射发动机的型号，CTLSi。该公司长期以来一直保持与BRP的合作关系。Flight Design美国公司总裁Tom Peghiny称：“采用燃油喷射技术后，Rotax发动机可以使我们的CTLSi性能更加强劲。化油器需要更多的机械方面的管理保养，双化油器增加了复杂性。采用燃油喷射后，平衡化油器不再是必须的。飞行员会发现扭矩增大，更容易启动，操纵更加平滑。化油器结冰的问题也会成为过去。”
　　
　　mid-2012.燃油喷射技术可以更加精确的高效控制燃油使用，使得污染更加轻，这都得益于计算机芯片技术，可以优化空气-燃油比率。大部分的常规化油器类型发动机必须经常的调节，这需要对飞行员进行一定的培训。燃油喷射更具可靠，可以自动的适应飞行高度的变化。这就降低了飞行员的负担。使用多个燃油喷射探头，可以监控发动机的真空压力、排气温度、附近空气的压力、进气温度、液冷冷却剂温度，油门杆会自动根据发动机状态和大气环境调节。Flight Design美国公司的销售经理John Gilmore称：“作为LSA领域的领导者，我们十分高兴的将Rotax 912iS引入到我们的新型号CTLSi中。然而，对于那些仍然喜欢化油器系统的优势的人们，这种较低成本的配置是仍然可以买到的。”CTLSi现在订货，会在2012年的中期交货。

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