赛斯纳奖状君主亮相巫家坝

　　“奖状君主”亮相巫家坝“奖状君主”降落云南

　　昨日上午，阳光明媚的春城以和煦的暖风迎接了这架刚刚参展完毕的飞机。9点，赛斯纳奖状君主号中型公务机品鉴会在昆明巫家坝国际机场开幕。在春城与云南富豪亲密接触后，于昨日启航前往蓉城。
　　
　　奖状君主号是赛斯纳飞机公司业务机产品中旗舰机型之一，这架飞机有着公务机独特的优点。记者看到，机身造型流畅，外观足以满足视觉享受，而从外观大气的入口登机梯进入机舱，乘客更加为舱内完善的设备和优化的细节惊叹，舱内由前至后是驾驶舱、酒柜、9个坐椅以及洗浴室。同时，舱内还有电视电话可以进行可视会议。
　　
　　君主号可以搭乘9至12名乘客。其客舱内部长7.70米，高1.73米，宽1.7米，7.70米长的空间可以让乘客放倒坐椅靠背休息，双俱乐部的坐椅布局使舱内气氛温馨舒适。坐椅还可以侧旋180度供乘客进行各种分组交流。3.82立方米行李舱格外宽敞，比同类型飞机多了两倍以上，作为一款中型公务机，其客舱大于其他同类产品，更高效地满足了在国内和亚太地区的飞行要求。
　　
　　“就目前而言，整个集团赛斯纳在中国的公务机市场占了20%的份额。”吴景奎介绍道，在这次的展演中，主要侧重在当地成功的私营企业家和一两个通航企业领导，让私人企业家近距离地了解到公务飞机给他们带来的好处。
　　
　　飞机内部30嘉宾体验私人飞机对于购买者而言，商务机内部的空间大小、装饰风格是需要考虑的，但在购买前，这架1700万美元的公务机的使用费用也是备受关注。据了解，按照君主号飞行1000海里（1852公里）的标准算，飞行时间平均需要2小时20分钟，直接的运营成本为4785美元，较同标准的湾流450花费少了1949美元。（仪表飞行规则燃油储备为：200海里，85%波音风，两名飞行员，每加仑燃油价格5美元。）据介绍，奖状君主号目前获得了中国民航的认证，可在海拔4572米高的机场运营，也就是说这架飞机可以无限制地在中国地区海拔最高的机场运营。而它的起降所需跑道距离仅为1109米，这就使得巡航较客机更为平稳。它的航程达到5273公里，适合亚太地区的往返飞行。
　　
　　另外，记者还了解到，奖状系列每款飞机都经历其平均寿命时间5倍的耐力测试。赛斯纳的系统设计特点是如果万一一个系统出现故障，它将不会带来连锁反应，并且还在安全带上装置了气袋，使乘客在紧急情况发生时，安全得到最大程度的保障。
　　
　　除了品鉴私人飞机的奢华外，神秘出现的富豪也是这次品鉴会的亮点，此次受邀嘉宾精准定位于西南地区最有实力的民营企业家，活动受邀嘉宾共30人，来自云南很少在公众露面的二十几位富豪以及部分特邀嘉宾，剑指西南地区私人飞机市场，而此次活动是由云南空港百事特商务有限公司、美国赛斯纳飞机公司主办，并由ENZO珠宝、云南大洋糖酒有限公司赞助的。在云南被作为低空领域开放的试点后，这次私人飞机的展演无疑是为云南领域上空开创了另一番私人飞机飞行体验。据了解，2010年，美国拥有3万多架通用飞机，欧洲27国通用飞机超过2万架，而我国103家通用航空企业在民航登记注册的通用飞机仅1010架，因此我国在通用飞机上拥有很大市场。
　　
　　对话吴景奎（赛纳斯飞机公司北亚地区销售及市场发展副总裁）公务机在云南有独特的优势新报：此次参展的奖状君主号最吸引意向客户眼球的是什么？
　　
　　吴景奎：在飞机后部的行李舱可以很轻松地放入8套高尔夫球拍，在同等类型的公务服务机里面，它的内部空间和可用行李舱是最大的，在全球的同型公务机销量中是领先的。
　　
　　新报：赛斯纳公务机“奖状君主”亮相，富豪品鉴私人飞机，是不是意味着私人飞机不再“捂着卖”了？
　　
　　吴景奎：我感觉我们一直都没有捂着卖什么的。改革开放三十年，在市场经济运作下，有需求就有服务，如果说允许这个社会上有的小孩省吃俭用三个月、六个月的钱拿来买一年用不了几次的皮包，为什么不允许成功的企业家、公司、高管用他很少的钱来买一个可以提供方便的交通、商业工具呢？
　　
　　新报：在未来十年，公务机在中国的市场状况将是怎样的？
　　
　　吴景奎：我不是预言家。大家也看到社会上有不同的机构在对商务机的市场做出预测，其中不乏美国、欧洲等一些很受尊崇的机构，在这些预测中，较低来说可能会增加600多架，较高来说可能会增加1000多到2000架，既然能够预测说出这个数值来，肯定有依据，但是，我并不赞成过高或过低的预测。请我以亚洲公务航空协会的名义来讲（吴景奎为亚洲公务航空协会副主席），20%左右的年度增长是比较靠谱的。若是市场增长过高的话对于购买飞机也不困难，两三个月就能把飞机买下来，但是要考虑的是这个行业怎么发展下去。
　　
　　新报：以后云南是否还有此类私人飞机展的活动？
　　
　　吴景奎：以后的活动会越来越多，云南有独特的优势，不仅是东南亚十国贸易的前沿阵地，它的地理地貌也决定了云南是多山、多水、多湖泊，更重要的一点是，政府对通用航空的重视。在云南，优质的矿产资源等产生了很多成功的企业家，而对于这些成功的企业家来说，满足他们自己用、出租的商业工具和交通工具也是没有问题的。
　　
　　新报：5月份将会现身昆明的赛斯纳208B大概是什么情况？
　　
　　吴景奎：昆明很多是山区，地面如果用飞机将会更加方便。国际上有个统计，如果是修一公里的高速公路需要8000万到1亿，但是修一个小的通用机场也用不了这么多钱。而即将亮相的这款208B，能乘坐14人，载重1.5吨，航程是1700多公里，满足一个县和一个县之间、一个州和一个州，甚至省与省之间的航程是没有问题的，而目前也有一两家云南的通航企业有很大的兴趣。

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