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AC311直升机研发艰辛:困难都是纸老虎

私人飞机网 更新时间:2012-10-08 16:09:59 来源:未知 字号:


 

AC311直升机

  作为中航工业直升机所总师助理、AC311直升机常务副总师,刘波显得朴实和平易。他1995年毕业于西北工业大学飞行器强度与实验技术专业,凭着那股子穷根究底的韧劲,一路拼搏,在强度专业领域积累了深厚的理论功底和实践经验。而在广受关注的“空中小精灵”AC311的研制过程中,他又肩担重任,同整个团队一道全力冲刺适航取证目标,打开了人生中新的天地。
  
  一个人的成功不是偶然的,没有广博深远的志向,没有超越常人的毅力,没有长期以来一如既往的孜孜不倦、坚守执着,就不可能有事业上的一次次激越,人生中的一回回升华。1996年,刚入所不久的刘波,初生牛犊不怕虎,在直8某型机尾段结构强度分析中,成功实现尾段强度设计的数字化,该方法随后推广到全机,至今仍被使用;在直15中法联合设计办公过程中,作为型号专业副总师、中方强度专业负责人,他又和团队一起第一次完成了关重件的详细定义,并形成企业标准,实现了直升机所和欧直公司在强度专业的技术对等地位。
  
  在担任AC311直升机常务副总师后,刘波最大的体会是“难”,压力大。和军机不同,目前适合适航要求的民机研发体系、试验验证方法、计算方法和管理方法还不完善,在生产、试验、试飞甚至包括机务保障方面,更有大量难以想象的沟通协调工作,这给民机取证工作带来巨大的困难。团队中的每一个人,都付出了十二分努力。负责AC311生产协调工作的跟产队副队长韩振忠,时常就当天试飞出现的问题与有关厂协调到深夜一两点,这已是家常便饭,可他说,为了保障第二天的正常飞行,为了一个坚定的目标,再苦再累都是理所应当。
  
  这的确也是整个团队的心声。作为常务副总师,刘波谈起2011年9月AC311在高原试飞时经历的一件小事,更是感触良深。当时机上的地板梁突然出现了问题,需要进行局部修复才能保证第二天的正常试飞。在没带任何工具的情况下,刘波带领团队进行紧急协调,调遣相关人员赶赴现场,直到凌晨一点才将事情圆满解决。整个过程都在荒凉的外场,刘波至今回想起来,只觉得风很大,很冷。
  
  在AC311团队成员的眼里,刘波为人谦逊,做事严谨,雷厉风行,在平和的外表下,有一种倔强坚韧的性格,认准一个目标,他必定会义无反顾地拼闯下去,坚守下去,任何困难对他来说都是“纸老虎”。项目计划主管徐玮说,刘总在工作决策时,会充分尊重每个设计员的意见,并统筹考虑,反复权衡。而一旦定夺,又坚决要求每一个成员全力执行。负责AC311航电设计的罗亮说,刘总有一种人格魅力,你时常会被他的言行感染。刘波则戏称自己的工作作风“野蛮”。
  
  2012年2月,受制于空速管较正和星型件静力试验方面的两个瓶颈,AC311的局方试飞会迟迟不能召开,或将影响到适航取证进程。得知局方审查组组长钱惠德在上海仅有半天时间,机不可失,刘波当机立断,决定带领团队核心成员从景德镇连夜赶赴上海,同审查组进行充分沟通,确定满足适航条款的方案。可当晚突降暴雨,航班取消,刘波便果断安排相关人员深夜租车前往鹰潭,再乘火车前往上海。到达上海后,他们立即作出科学翔实的汇报,最终与审查组达成一致意见。
  
  繁忙的工作常常让刘波无暇顾及家庭,女儿总是拉着他的手问:“爸爸你有空吗?你什么时候回来?”无邪的童真常让他觉得愧疚。他把研制直升机看作自己的宿命,而AC311则更像是一次美丽的相遇,这个轻盈聪慧的小精灵,成为他年近不惑的“挚爱”和生命中沉甸甸的责任。目前AC311已进入紧张的适航取证攻坚阶段,刘波以他百折不回的信念,协助李家云总师带领整个AC311团队不断超越,为着他们的梦想,更是为实现我国轻型民用直升机的自主研发和适航取证倾情飞奔。

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AC311性能参数

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参考价格:1500万人民币

座位:6座 航程:620KM 巡航速度:214KM/H

最大速度:241KM/H 飞行高度:7000M

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