中国军队的选择：EC120

　　5座单发动机的EC120“蜂鸟”，是目前世界上最新型的1.5吨级直升机之一，由总部设在法国的欧洲直升机公司、中国航空技术进出口公司、哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司、新加坡航宇公司联合研制。1992年10月20日，中、法、新三方签署了《EC120轻型直升机研制合同》，翌年1月5日，三方在法国欧洲直升机公司开始联合设计。
　　
　　中方负责机身、起落架、燃油、液压、操纵、通风、除冰等十几个系统的设计与生产，占24％的股份；新方负责尾梁、平尾、涵道尾桨、尾橇和舱门等复合材料构件的设计与生产，占15％的股份（后来该业务全部转包给了哈飞公司）；法方负责总体设计、旋翼、传动系统、机载设备，以及总装、调试、地面试验、飞行试验和取证工作，占61％股份。

　　EC120大量采用世界先进技术，是一种简单、有效、维护性好、易于操纵、乘坐舒适、成本低廉的直升机。该机性能良好：空重850公斤；最大平飞速度240公里／小时；能在总重1600公斤的情况下起飞；在时速120公里的条件下，直升机稳定下降率为427米／分；飞越噪声只有5分贝。

　　EC-120直升机-机型特点
　　
　　EC-120直升机该机的旋翼系统为球柔性桨毂、3片桨叶旋翼，2级减速齿轮传动装置；8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转/分，尾桨为4567转/分。滑橇式起落架。旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构，中机身为金属结构。球柔性桨毂和旋翼轴是复合材料成套件。装有抗坠毁座椅和燃油系统。前300架EC120选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F涡轮轴发动机，单台功率为376千瓦，传动功率为330千瓦。燃油总量为416升。有可能再发展一种装PW206发动机的型别。一名驾驶员和4名旅客。行李舱在发动机下面，并和座舱地板平齐，从座舱够得着行李。装有侧门和后门。装有直升机和发动机故障显示器（VEMD），VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统，可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。
　　
　　EC120直升机可执行客运、货运、训练、巡逻、观测、通讯、喷洒农药、医疗救护等多种任务。

　　EC120主要数据：
　　
　　旋翼直径10.20米，涵道尾桨直径0.26米，全机长11.54米，机身宽2.40米，全高3.27米，标准空重850公斤，最大吊挂重量750公斤，最大有效载荷700公斤，最大起飞重量1600公斤，最大巡航时速240公里，标准大气升限2400米，航程750公里。
　　
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