我国从欧洲引进两架EC225大型救助直升机

　　12月18日，由国家投资从欧洲直升机公司引进的2架EC225大型救助直升机，在珠海如期交付交通部救助打捞局使用。至此，交通部所属救捞系统引进和租用的用于海上人命救助的救助飞机已达11架，我国沿海海域的空中救助力量又有了新的增强。

　　交通部救捞局局长宋家慧在EC225救助直升机交接仪式上指出，随着国民经济的快速发展和社会的巨大进步，中央以人为本、执政为民的理念得民心、顺民意。党和国家对人民群众的生命财产安全高度重视，对海上人命救助工作的要求越来越高。加快海上救助装备建设，建立起全方位覆盖、全天候运行、快速反应、救助有效的海上应急救助和反应机制，建设一支人员精干、装备精良、技术精湛，在关键时刻能起关键作用的国家专业救捞队伍，为海上人命财产安全提供可靠的安全保障，最能代表党和政府以人为本的执政理念，最能体现交通行业重视安全、重视生命，最能树立党和政府新的形象，这也是全面落实以人为本的科学发展观、构建和谐社会的内在要求。2架EC225大型救助直升机的交付使用充分体现了党和政府对人民群众生命财产安全的高度重视，对海上专业救助队伍建设的大力支持。

　　EC225型直升机是目前为止我国引进的最先进的救助直升机，它机身全长16.79米，机高4.6米，最大巡航速度为275千米/ 小时，最大航程为820千米，除驾驶室2名机组人员外，机舱另可搭载人员19名(整机最大载客25人)。

　　直升机救助是当今世界海上人命救助发展的趋势。救助直升机以其速度快、机动灵活、视野开阔和搜索范围大的特点，在海上人命救助中发挥着其他救助手段无法替代的作用。为充分体现党和政府“以人为本、关爱生命”的执政理念，根据我国加快海上专业救助力量发展的需要，交通部大力推进海空立体救助体系建设。自2001年3月在上海成立第一支救助飞行队——交通部东海第一救助飞行队以来，交通部救助飞行队从小到大，由弱而强，已初步形成自北至南比较完整的海空立体救助体系，为快速有效地执行海上人命救助任务，履行国家海上安全保障义务提供了现代化的救助手段。

　　目前，交通部已在北海、东海、南海三大海区初步组建了4个救助飞行队：北海第一救助飞行队部署在大连、烟台，担负渤海湾及北部海域的救助值班任务，东海第一救助飞行队部署在上海，担负长江口及舟山海域的救助值班任务，东海第二救助飞行队部署在厦门，担负台湾海峡及福建沿海的救助值班任务，南海第一救助飞行队部署在湛江、珠海、三亚，担负珠江口、琼州海峡、北部湾海域及西沙海域的救助值班任务。4个救助飞行队共引进和租用11架飞机(其中10架直升机，1架固定翼飞机)。救助直升机在我国内地的海上人命救助工作中发挥的作用也越来越明显。自2003年3月15日执行救助值班待命任务以来，截止到2007年11月底，交通部救助飞行队共出动执行搜救任务518起，成功救起遇险人员548名。

　　据悉，2架直升机交付后的一段时间内，交通部南海第一救助飞行队将在香港特区政府飞行服务队的帮助下负责管理，并进行有针对性的飞行员培训和搜救技术训练。之后，交通部救捞局将视训练情况再确定2架飞机执行海上救助值班待命的时间，届时珠江口、琼州海峡、北部湾海域及西沙海域的海上专业救助能力将大大提高。

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