新舟700预计将在2015年首飞 2017年投放市场

    新一代国产涡桨支线飞机新舟700预计将在2015年首飞，2017年完成取证并投放市场。

新舟700

    14日，中航飞机有限责任公司副总经理陈付生在上海出席中国商用飞机论坛时透露了上述消息。中航飞机有限责任公司是央企中航工业集团下属子公司，2009年成立。

    陈付生告诉早报记者，由于石油价格的上涨和碳排放等环保要求，过去5年涡桨飞机的交付量已经占到支线飞机的50%。

    “未来10年将是涡桨支线飞机发展的机遇期，在2017年前后，涡桨支线飞机将进入下一个发展周期，航空公司需要新的机型来满足新的市场需求。”陈付生说。

    陈付生口中的新机型就是目前中航飞机有限责任公司旗下的西飞国际正在研制的新舟700客机。

    “去年年底完成了立项论证，目前正在进行概念订立的工作。”陈付生表示，70座级的新舟700的运营成本和燃油消耗比上一代新舟飞机分别低10%和15-20%。

    西飞国际预计，未来20年，全球涡桨支线飞机将交付3000架，其中60至90座，即新舟700同级别的飞机将交付近2500架。

    值得注意的是，普华永道昨（14）日发布的报告称，在其采访的全球23家航空航天企业的高管中，有近一半的受访者认为，管理全球化的供应链是公司项目交付战略中最为重要的因素，有64%的人认为创新是主要竞争优势。

    普华永道美国航空航天与国防行业咨询部门合伙人格伦·布雷迪告诉早报记者，类似于中国飞机制造商的供应链模式存在一定的风险，包括成本控制和生产效率等问题，但最终需要时间来检验。

    新舟700飞机研制项目是由中航工业集团主持、中航工业西飞公司承担的新一代涡桨支线飞机项目，对于巩固和扩大新舟系列飞机在国际市场的份额，实现中航工业成为全球涡桨支线飞机主要制造商的目标意义重大。新舟700飞机于2006年由西飞公司开始论证，2009年开始研发，更适合中短程航线运营，主要面向欧美发达国家市场，具有60至80个座位。

    据了解，新舟700飞机将尽快进入全面设计和生产阶段，并于2018年投放市场。再过6年，西飞公司将形成由新舟60、新舟600、新舟700飞机共同构成高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品，并努力争取成为世界一流的涡桨支线客机制造商。

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