中美洲际为中南地区客户采购贝尔206B3

    经过两个多月的跟踪、接洽和谈判，中美洲际又成功为中南地区某通航企业客户代理购买了一架贝尔206B3直升机。
 

    贝尔206B3直升机是美国贝尔公司在OH－4A轻型观察直升机的基础上发展的单发轻型多用途直升机，可用于载客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田，以及行政勤务等任务。与其他型号的直升机相比，贝尔206B3的最大特点就在于它的机动性非常强，虽然它重达730公斤，但是飞行起来却十分灵活。

    贝尔206发展了多种改型：贝尔206A，在OH—4A的基础上发展的基本民用型，装一台317轴马力的艾利逊250—C18A涡轮轴发动机；TH—57A“海上突击队员”，美国海军的轻型初级教练型；OH—58A“基奥瓦”，美国陆军的轻型观察型；贝尔206B“喷气突击队员”II，贝尔206A的改型，改装一台400轴马力的艾利逊250—C20涡轮轴发动机，从1971年春开始交付使用，共交付了1，619架；贝尔206L“得克萨斯突击队员”，206L路础上发展的武装型，装一台艾利逊250—C30涡轮轴发助机，该型为适应第三世界国家需要而发展的武装直升机，可装4枚“陶”式反坦克导弹，或14枚无控火箭，或其它武器。

    此外还有贝尔206B“喷气突击队员”III，改装一台艾利逊250—C20B涡轮轴发动机，进一步提高了高温高原性能；贝尔206L“远程喷气突击队员”，贝尔206B找础上发展的7座轻型通用道升机，贝尔206L—1“远程喷气突击队员”II，改装艾利逊250C—28B涡轮轴发动机，发动机功率大约增加了20%，进一步改善了高温高原性能；贝尔206LM，4片桨叶旋翼系统试验机，等等。

    贝尔206旋翼系统采用两片桨叶的半刚性跷跷板式旋翼，尾桨桨叶为铝合金结构。座舱前面有两个并排驾驶员座椅，驾驶员座位后面为可供3人用的长椅。座椅两侧各有前开的舱门。座椅后面有可以装113公斤货物的行李舱。机身左侧有一个小舱门。

    此次客户订购的贝尔206B3为二手直升机，在美国飞行了501小时，一直保持良好的适航状态。中美洲际派遣技术团队随客户赴美国对该架直升机进行了试飞和履历检查，确认了该架直升机的性能完全符合出厂技术标准和中国的适航运行要求。中美洲际代表客户全权协调出口适航、交付检、取消注册等事宜。目前，直升机已完成拆解、打包装箱并已装船。

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