民航飞院洛阳分院召开西锐SR20飞机运行会

    日前，民航飞行学院西锐SR20飞机运行交流会在洛阳分院召开。学院机务处、中航通飞、西锐飞机公司和大陆发动机公司代表以及洛阳分院领导、安监部、飞行大队、机务部人员出席了本次会议。

sr20

    洛阳分院机务部门介绍了SR20飞机的使用运行状况、近期的疑难故障、需要解决的问题和上次会议商定内容的落实情况。西锐公司Mr. Gary讲解了针对于洛阳SR20机队运行的建议，并对提出的问题给予了解答。双方还对SR20飞机近期的疑难故障进行了深入研讨和交流。最后，与会各方就相关问题的解决达成了共识，并形成了一致意见。

    西锐1994年，西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市，并开始设计开发SR20，一种四座、单发、复合材料的飞机。在1995年，西锐与以色列航空签订合同，设计制造涡轮螺旋桨飞机ST50的概念机型。一年以后，西锐为美国国防部的战术无人飞行器（TUAV）生产了机身、机翼和机尾，这三个部分都使用了复合材料技术。

    西锐SR20私人飞机是一款四座、单发、复合材料的飞机，由美国西锐公司1994年设计，在1998年获得了美国FAA的型号许可证。它采用了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新。由于西锐SR20性能出众被美国空军选为教练飞机。

    在陕西渭南亲身空中体验了一次SR20。西锐SR20的机舱感觉比较狭小，但是内部装饰很精致，有一种跑车的感觉，所有座椅都是真皮的，而且像汽车一样都有阅读灯，内部环境很舒适。

    西锐SR20配备了Garmin 1000航电系统，驾驶舱显示屏全部液晶化了，操作台很现代化，与很多战斗机驾驶舱有相似之处。目前，有些航校的初级教练机还是机械操控系统，先熟悉机械系统，再过渡学习电子系统，这样学习周期较长，消耗精力较大。相比来说，如果能够让早已经熟悉电脑、显示屏等电子产品的“90后菜鸟”直接接触现代电子操作系统，培训时间可能大幅缩短。

    SR20机长7.92米，翼展11.68米，在空中飞行的时候，SR20非常机动灵活。起飞距离很短，只有450米，最大航程1454公里，最大能容纳4名乘客及他们的行李，降落的时候也很轻巧。标准巡航速度239Km/小时，比许多轻型2-4座的时速200千米不到的飞机要快很多，噪音也不大，飞行时比较平稳。

    西锐SR20飞机的材质是复合材料，不是金属，整体感觉飞机比较上档次。它能够在低温环境下飞行，即使在飞行上空机翼结冰，机舱内一切设备依然可以正常工作，保证将人安全带回地面。

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