网站首页 购买飞机 二手飞机 飞机导购 航校报名 飞行学院 飞机图库 深度报道 业界新闻 专题汇总 私人飞机论坛
私人飞机网 > 正文
赛斯纳庞巴迪

普京首次使用克里姆林宫直升机坪 偏爱米-8

私人飞机网 更新时间:2013-06-09 16:03:31 来源:中国新闻网 字号:

    俄罗斯总统普京7日在其官邸与各副总理就5月份的各项指示召开会议并接见强力部门最高指挥人员。随后,他首次使用了克里姆林宫直升机坪。

 


 

 

    俄罗斯总统新闻秘书德米特里 佩斯科夫向俄新社表示,普京像往常一样,是乘坐汽车来参加活动的。

    直升机坪位于克里姆林宫一面墙附近,可供两架直升机着陆使用,还配备了专门的调度室。它早在年初就建设完成,后来一直在进行测试。佩斯科夫此前解释称,选定的停机坪地点不会对克里姆林宫建筑产生影响。而据俄总统事务管理局局长弗拉基米尔 科任此前表示,停机坪装配有现代气象和导航设备系统,所有建设阶段总共花费约2亿卢布(约3千8百万人民币)。

    对于直升机的选择上,普京更喜欢使用米-8系列的国产直升机。他与其前任总统叶利钦曾在克里姆林宫伊万诺沃广场进行直升机着陆,这种一次性飞行对包括伊万大帝钟楼在内的建筑古迹没有危险。但经常的飞行会给克里姆林宫造成威胁,并给游客和官员的出行带来麻烦。除此之外,俄总理德米特里 梅德韦杰夫也开始使用"白宫"(即俄联邦政府大楼)附近的直升机坪。

    米-8是前苏联米里设计局研制的中型运输直升机。由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制,由喀山飞机制作厂生产。米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。

    米-8直升机,北约绰号河马(Hippopotamus),与米-17系列一起,是苏联米里设计局设计的世界经典通用直升机,也是世界上产量最大的直升机(12500架以上),而且生产数量还在不断上升,号称直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。无论作为军用直升机还是州长的私人班机,她都游刃有余地切换着她的角色。这款性能优异的直升机,绝对是航空史上的经典,创造了世界航空史的传奇!

    在此机设计之时,世界直升机已经由一代直升机向二代直升机发展,世界各国直升机制造公司纷纷用涡轴

    发动机替换活塞式发动机,由钢木混合或全金属桨叶替换木质桨叶,使桨叶寿命提高到12000飞行小时。桨叶翼型为非对称,桨叶简单尖削与后掠,旋翼效能有所提高,达到0.6,旋翼升阻比达3.7。机体结构为全金属薄壁结构,,空重与总重之比降低到0.5附近,已采用减震的吸能起落架和减震座椅。机体外形已开始考虑流线化设计,以减小气动阻力。直升机座舱开始采用纵列式布局,使机身变窄。性能明显改善,最大航速达200-250千米/小时,振动水平降到0.15克左右,噪声水平为100分贝,乘坐舒适性能有所改善。这时的代表直升机有美国的S-61,UH-1,法国的SA321,苏联的米-6。

    1958年,苏联政府通过了研制装有单涡轴发动机的V-8(俄文称B-8)直升机的决定。同年,米里设计局制定出V-8直升机的设计方案并获得了苏联空军的支持,此后开始全面设计。1960年5月,苏联政府又作出在研制单发V-8直升机的同时,还要研制双发的V-8A(俄文称B-8A)的决定。

    最初的单发V-8原型机的机身与主要零部件在苏联第23厂生产,然后在第329厂总装。1961年夏,第一架V-8原型机完成了总装,与同年6月24日首飞,并在同年12月开始进行国家级试验。第二架该原型机只是作为地面试验及,没有进行试飞。北约情报部门发现该机后,给起绰号为Hip-A。1962年9月17日,装有4桨叶旋翼系统的双发V-8A直升机试飞。1964年以后,V-8A直升机开始换装5片桨叶的旋翼系统,并于1965年8月2日开始进行试飞。北约给V-8A的绰号为Hip-B,正式投产的V-8A直升机正式改称为米-8

    私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址:普京首次使用克里姆林宫直升机坪 偏爱米-8

相关阅读:

飞机订购

*飞机名称:
米-8
*你的姓名:
电子邮件:
*留言内容:

分享到:

米-8性能参数

更多>>

参考价格:6000万人民币

座位:24座 航程:450KM 巡航速度:210KM/H

最大速度:225KM/H 飞行高度:4500M 共有评论:我要评论

参数配置 | 图片 | 评论(244) | 论坛
大家喜欢看的飞机